Zainspirowany Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss i jednomiejscowymi samochodami Mercedes-Benz F1, niemiecki projektant Roland A. Bussink właśnie stworzył speedstera z Mercedes-AMG GT R Roadster.
Nazywany Bussink GT R SpeedLegend, ten speedster został wprowadzony na rynek w czasie, gdy kilku producentów wprowadziło na rynek specjalne serie modeli z tego typu nadwoziem. Mowa o takich modelach jak Monza SP1 i SP2 od Ferrari, Aston Martin V12 Speedster czy McLaren Elva, którymi mieliśmy już okazję jeździć.
Ograniczony do zaledwie pięciu egzemplarzy, wszystkie zbudowane przez HWA AG — firmę, która produkuje samochody DTM i Formuły E dla Mercedes-Benz — Bussink GT R SpeedLegend zachował 4-litrowy blok V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który napędza Mercedes-AMG GT R i GT R Roadster, ale moc wzrosła z 585 KM do imponującego 850 KM.
Ale jeśli ta aktualizacja zaskoczy, nawet jeśli oficjalne cechy modelu nie zostały ujawnione, to zmiany estetyczne sprawiają, że Bussink GT R SpeedLegend jest tak wyjątkowy.
Wszystko zaczęło się od nadwozia AMG GT R Roadster. Stamtąd wycięto przednią szybę, robiąc miejsce na mały deflektor, który „obejmuje” całą kabinę, a także zainstalowano łuk bezpieczeństwa, aby chronić pasażerów tego speedstera w przypadku dachowania.
Zastosowano również różne wzmocnienia nadwozia, aby zachować nienaruszoną sztywność modelu, a do nadwozia dodano kilka wlotów powietrza, a także różne elementy z włókna węglowego. W końcu udało się zaoszczędzić 100 kg w porównaniu ze standardowym AMG GT R Roadster.
Że ten Bussink GT R SpeedLegend to wyjątkowy projekt, nikt nie ma wątpliwości. Czas pokaże, jaką cenę trzeba zapłacić za tego bezprecedensowego speedstera. Wartość nie została ogłoszona, ale wiadomo, że wszystkie egzemplarze zostały już sprzedane.
