Wspomnienia hałaśliwych, ziejących ogniem „potworów” przywołują prostą wzmiankę o grupie B. Wśród maszyn, które należały do tej bardzo szczególnej i dzikiej kategorii, jest Peugeot 205 T16 , dominująca siła w późniejszych latach Grupy B, wygrywając mistrzostwa kierowców i producentów w 1984 i 1985 roku.
Jak wyglądałby współczesny Peugeot 205 T16? To właśnie proponuje nam Anders Warming, duński projektant.
Dla tych, którzy go nie znają, Anders Warming to weteran świata designu i motoryzacji. Karierę spędził głównie w BMW i MINI, gdzie odpowiadał za pierwsze BMW Z4, MINI trzeciej generacji (F55/F56/F57) czy najnowszy koncept MINI Next 100 Vision (2016).
View this post on Instagram
Po wyjściu ze sfery niemieckiej grupy przeniósł się do Borgward, gdzie zaprojektował Isabella Concept (2017), otwierając w 2019 roku własne studio Warming Design. Od tego czasu odpowiadał za zaprojektowanie kilku propozycji dla Chińczyków. marka samochodów elektrycznych Hengchi, z grupy Evergrande Auto.
Ponowne wyobrażenie Peugeota 205 T16 na wieki. XXI
Jednak to ćwiczenie pokazuje, że ten projektant wciąż wydaje się mieć dużo „benzyny” w żyłach, wyobrażając sobie, czym byłby nowy Peugeot 205 T16, tworząc muskularną maszynę, która wyróżnia się grafiką i objętością oraz sposobem, w jaki wchodzą w interakcje z każdym z nich. inny.
View this post on Instagram
To tylko ćwiczenie z projektowania, ale pozostawiło nam to, że śliniliśmy się z powodu tego, jak wyglądałby dzisiaj 205 T16.
Oryginalny 205 T16 od Peugeota 205 nie miał wiele: był prawdziwą homologacją, „potworem” z napędem na cztery koła i silnikiem za kierowcą i pilotem, i nosił „ojca” wszystkich tylne spojlery. Limitowana wersja drogowa - wyprodukowano 200 sztuk - była znacznie skromniejsza z wyglądu i ognia, ale i tak był to Peugeot 205 o mocy 200 KM i silniku „z tyłu”.
Kto nie chciałby zobaczyć nowego Peugeota 205 T16?