Po premierze Ostatecznej Edycji Kolekcjonerskiej kilka miesięcy temu (specjalna limitowana edycja pożegnalna z silnikiem spalinowym) i z gwarancją jej przyszłości dzięki wspólnemu przedsięwzięciu podpisanemu przez Daimler AG i Geely, Smart odnowił teraz EQ fortwo oraz EQ dla czterech.
Prezentacja zaplanowana na Salon Samochodowy we Frankfurcie oznacza koniec silników spalinowych w gamie Smart, dzięki czemu marka jako pierwsza stała się wyłącznie elektryczna.
Estetycznie z przodu maskownica zmniejszyła się i „zagubiła” logo. Ponadto dostępne są teraz w pełni diodowe reflektory (jako opcja) i po raz pierwszy przód EQ fortwo i EQ forfour nie są już takie same. Z tyłu największą atrakcją są nowe tylne światła.
Po raz pierwszy EQ Forfour i EQ fortwo mają inny przód.
Wewnątrz zmiany sprowadzają się do przeprojektowanej konsoli środkowej, w której wyróżniają się nowe schowki oraz nowego systemu informacyjno-rozrywkowego z lepszą kompatybilnością ze smartfonami.
Mechanika pozostaje niezmieniona
Wreszcie, pod względem technicznym, Smart postanowił zachować wszystko bez zmian. Tak więc z tyłu pozostaje EQ fortwo i EQ forfour silnik elektryczny o mocy 82 KM (60 kW) i 160 Nm , który jest zasilany akumulatorem o pojemności 17,6 kWh.
Zapisz się do newslettera tutaj
Przeprojektowano również wersję kabriolet.
Jeśli chodzi o autonomię, według Smarta EQ fortwo pokonuje od 147 do 159 km, EQ fortwo cabrio od 145 do 157 km, a EQ forfour jest w stanie przejechać od 140 do 153 km między ładowaniami, wartości według NEDC2 lub Cykl NEDC jest skorelowany i według Smarta, z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW możliwe jest naładowanie od 10% do 80% w 40 minut.
Na razie Smart nie ujawnił jeszcze cen odnowionego EQ fortwo i EQ forfour ani kiedy powinny trafić na rynek.