TEN Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) jest drugim prawowitym dzieckiem * , zrodzony ze związku Mercedes-Benz i AMG — pierwszym był Mercedes-Benz C 36 AMG. Jak wiadomo, do 1990 roku AMG było w 100% niezależne od Mercedesa. Dopiero od tego roku relacje między tymi dwiema markami zaczęły się oficjalnie zacieśniać.
Drogę, której kulminacją było przejęcie całego kapitału AMG przez Daimler AG (właściciel Mercedes-Benz) w 2005 roku. Od tego czasu nigdy nie zostały rozdzielone...
Poza małżeństwem narodziły się kilka ciekawych modeli, jak Hammer i Red Pig — i inne, o których AMG z pewnością nie będzie chciało pamiętać. Ale w małżeństwie jednym z pierwszych był Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), wprowadzony na rynek w 1997 roku.
Po co o tym pamiętać?
Popatrz na niego. Mercedes-Benz E 50 AMG to doskonały przykład przejścia od tradycyjnego i klasycznego Mercedesa z lat 80. do bardziej nowoczesnego, technologicznego i dynamicznego Mercedesa XXI wieku. Po raz pierwszy w Klasie E zaczęto porzucać kwadratowe kształty na rzecz bardziej zaokrąglonych. Mimo to zachowujemy całe DNA Mercedes-Benz.
Pomijając estetykę, są rzeczy, które się nie zmieniają. Już wtedy modele zrodzone pod płaszczykiem AMG były czymś wyjątkowym – do dziś w Mercedes-AMG obowiązuje zasada „jeden człowiek, jeden silnik”, czyli jak powiedzenie: za każdy silnik odpowiada osoba. Obejrzyj ten film:
Jeśli chodzi o osiągi, pierwszy Mercedes-Benz z sygnaturą AMG, zamiast szukać przytłaczających osiągów na torze, koncentrował się na oferowaniu komfortowych wrażeń z jazdy na drodze, jednocześnie sprawiając, że kierowca czuł się „potężny”.
Zapisz się do naszego newslettera
To poczucie mocy pochodziło bezpośrednio z silnika. 5.0 Atmosferyczny V8, zdolny do rozwijania mocy 347 KM i 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 3750 obr./min . Więcej niż wystarczająca liczba, aby osiągnąć maksymalną prędkość 250 km/h (ograniczona elektronicznie). Później, w 1999 roku, pojawiła się ewolucja tego modelu, E 55 AMG.
W arkuszu technicznym zyski wydają się nieśmiałe — moc wzrosła o 8 KM, a maksymalny moment obrotowy o 50 Nm — ale na drodze rozmowa była inna. Oprócz tych mechanicznych zmian, AMG ulepszyło również geometrię zawieszenia, aby zapewnić bardziej poprawne zachowanie dynamiczne. Sprzedano ponad 12 000 sztuk tego modelu, co jest wartością bardzo wyrazistą.
W środku znajdziemy dla mnie jedno z najbardziej eleganckich wnętrz w branży motoryzacyjnej. Konsola idealnie ułożona, o prostych liniach, wspomagana przez nienaganny montaż i najlepszej jakości materiały. Tylko zestawienie kolorów nie było zbyt szczęśliwe...
Bez wątpienia szczęśliwe małżeństwo, które przyniosło wspaniałe owoce. A najlepsze jest to, że historia trwa do dziś. Rodzina wciąż się powiększa i już przetestowaliśmy jedno z najnowszych „dzieci” tego związku.
* Przed tym E 50 AMG Mercedes-Benz sprzedawał wersję E 36 AMG, ale jej produkcja była bardzo ograniczona. Tak ograniczone, że postanowiliśmy tego nie rozważać.
Czy są jakieś modele, które chcesz zapamiętać? Zostaw nam swoją sugestię w polu komentarzy.
Więcej artykułów z przestrzeni „Pamiętasz to?”:
- Renault Megane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
O „Pamiętasz ten?”. Jest to nowa linia Razão Automóvel dedykowana modelom i wersjom, które jakoś się wyróżniały. Lubimy wspominać maszyny, o których kiedyś śniliśmy. Dołącz do nas w tej podróży w czasie, co tydzień tutaj w Razão Automóvel.