Biorąc pod uwagę popularność Porsche Cayman GT4, wszystko wskazuje na to, że „House of Stuttgart” zachowa receptę na sukces samochodu sportowego: klimatyczny sześciocylindrowy silnik i manualną skrzynię biegów.
Przejście z atmosferycznego sześciocylindrowego silnika na przeciwny czterocylindrowy silnik turbo w Boxsterze i Caymanie nie było spokojne. Ten znak „nowych czasów” – nazwijmy to tak – pozostawił w powietrzu możliwość, że następca Porsche Cayman GT4 może wejść na czterocylindrowy silnik. Więc weź głęboki oddech...PRZETESTOWANE: Za kierownicą nowego Porsche 718 Boxster: jest turbo i ma 4 cylindry. I wtedy?
Najwyraźniej nowe Porsche Cayman GT4 – czyli 718 Cayman GT4 – wyjdzie z klubu czterocylindrowego Porsche. Chociaż nadal nie ma oficjalnego potwierdzenia, nowy model powinien uciec się do słabszej wersji 4,0-litrowego sześciocylindrowego boksera z niedawno wprowadzonego na rynek Porsche 911 GT3 . Biorąc pod uwagę 385 KM poprzedniego modelu, a poziom mocy około 400 KM.
„Silniki atmosferyczne pozostają jednym z naszych filarów. Porsche oferuje samochody dla osób, które chcą poczuć się wyjątkowo, chcą jak najwięcej emocji i jak najlepszej reakcji ze strony auta sportowego. Uważamy, że działa to lepiej z silnikiem atmosferycznym przy wysokich obrotach niż z jakimkolwiek typem turbosprężarki”.
Andreas Preuninger, odpowiedzialny za wersje GT w Porsche.
Dobra wiadomość na tym się nie kończy. Mówiąc o emocjach za kierownicą, Cayman GT4 ma również oferować sześciobiegową manualną skrzynię biegów , oprócz zwykłego dwusprzęgłowego PDK. „Celem jest zawsze mieć wybór. Przyjęliśmy tę strategię w 911 GT3 i działa. Kim jesteśmy, aby powiedzieć, która opcja jest najlepsza dla każdego z naszych klientów?”, wyjaśnił Andreas Preuninger.
A biorąc pod uwagę przecieki z lutego ubiegłego roku, Cayman GT4 RS również stanie się rzeczywistością. Pozostaje nam tylko czekać na kolejne wieści ze Stuttgartu.
Źródło: Samochód i kierowca