W zeszłym tygodniu zobaczyli swój pierwszy kontakt za kierownicą nowego 718 Boxster GTS na fantastycznej drodze Lagoa Azul. Teraz za sterami nowego Porsche 718 Cayman GTS , pojechaliśmy zobaczyć wartość nowej maszyny Zuffenhausen na torze, a nie mogło być na bardziej szlachetnej scenie niż na torze Estoril.
Porsche od dawna twierdzi, że jego samochody sportowe są równie sprawne na drodze, jak na torze, a nowa para modeli nie jest wyjątkiem.
Ponownie z Diogo na czele, nowe 718 Cayman GTS ma odpowiedni arsenał na torze: blokowany mechanizm różnicowy, sportowe zawieszenie, a nawet dynamiczne mocowania silnika (sztywność zmienia się w zależności od stylu jazdy i charakterystyki drogi), a testowana jednostka była również wyposażona w opcjonalne hamulce ceramiczne:
6 cylindrów, 4000 cm3, atmosferyczne
Wielką nowością nowych Porsche 718 Cayman GTS i 718 Boxster GTS jest zastąpienie czterocylindrowego boxera z turbodoładowaniem 2,5 l bezprecedensowym sześciocylindrowym bokserem o pojemności 4,0 l atmosferycznego. Posiada 400 KM i 420 Nm, a górny pułap obrotów ustawiony jest teraz na bardzo wysokie 7800 obr/min.
Zapisz się do naszego newslettera
Podobnie jak testowany przez nas Boxster, 718 Cayman GTS jest również wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów — wydaje się, że jest to odpowiedź na modlitwę każdego entuzjasty i zapaleńca na świecie… Klimatyczny silnik, manualna skrzynia biegów i napęd na tylne koła. Doskonały? Cóż, prawie… Podobnie jak w przypadku Boxstera, brakuje mu tylko długich, oszałamiających proporcji pudełka.
Na torze liczy się tylko tryb Sport Plus, a wraz z nim mamy dostęp do automatycznego punktu przechyłu, przyczyniając się do jeszcze większej równowagi dynamicznej w ataku na zakrętach. Pewność w sterach tej maszyny podczas ataku na torze Estoril jest również wzmacniana przez ceramiczne hamulce — po prostu niestrudzone...
To jedyne na torze miejsce, w którym można zobaczyć pełen potencjał nowej pary sportowych samochodów Porsche. I tak, są tak samo kompetentni na drodze, jak na torze. Najlepsze z obu światów? Brzmi dla nas jak duże, na pewno TAK.
Ile to kosztuje?
Nowe Porsche 718 Cayman GTS 4.0 jest nieco tańsze niż jego rodzeństwo z płóciennym dachem, a ceny zaczynają się od 120 284 euro. Podobnie jak 718 Boxster GTS 4.0, jest już dostępny na rynku krajowym.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.