Po ujawnieniu kilka miesięcy temu modelu Across, jego interpretacji RAV4, Suzuki ujawniło drugi owoc współpracy z Toyotą, Suzuki Swace.
Podczas gdy Across jest wersją Suzuki najlepiej sprzedającego się SUV-a na świecie, Swace bazuje na „jedynie” najlepiej sprzedającym się samochodzie na świecie: Toyocie Corolla.
Podobnie jak Across, Suzuki Swace również nie ukrywa zbytnio swoich początków, ponieważ podobieństwa do jego „kuzyna”, Toyoty Corolla Touring Sports, są bardziej niż oczywiste.
Patrząc z tyłu, Swace jest praktycznie taki sam jak Corolla.
W ten sposób, z wyjątkiem przedniej części, która ma nawet specyficzny grill, boki, tył, a nawet wnętrze są identyczne jak w Corolli, zmieniając tylko logo i… kierownicę.
jeden silnik
Jeśli chodzi o mechanikę, Suzuki Swace będzie miał tylko silnik hybrydowy, który „połączy” czterocylindrowy silnik benzynowy 1,8 litra o mocy 98 KM i 142 Nm z silnikiem elektrycznym o mocy 53 kW (72 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 163 Nm zasilany baterią 3,6 kWh.
Zapisz się do naszego newslettera
Choć Suzuki nie zdradza, jaka będzie łączna moc tego silnika, biorąc pod uwagę, że w identycznej Corolli wzrasta ona do 122 KM, wierzymy, że w tym przypadku wartość będzie identyczna. Wreszcie skrzynia biegów będzie odpowiedzialna za skrzynkę CVT.
Z wyjątkiem kierownicy wnętrze jest identyczne jak w modelu Toyoty.
Podobnie jak Corolla, Suzuki Swace może jeździć (krótkotrwale) w trybie 100% elektrycznym i ogłasza emisję CO2 od 99 do 115 g/km (WLTP). Pod względem osiągów Swace osiąga 100 km/hw 11,1 s i osiąga 180 km/h maksymalnej prędkości.
Kiedy dotrze i ile będzie kosztować?
W związku z planowanym na tę zimę rozpoczęciem sprzedaży na rynku europejskim, nie wiadomo jeszcze, kiedy nowy segment C Suzuki pojawi się w Portugalii ani ile będzie kosztować.
Już gwarantowane wydaje się, że będzie on dostępny tylko w formacie minivana, bez planów stworzenia wersji Suzuki w wersji hatchback i sedan Corolla.
Wreszcie, jeśli zastanawiasz się nad powodami wprowadzenia Swace (i Acrossa), najprawdopodobniej jest to, że oprócz tych, które pozwalają wypełnić dwie luki w gamie Suzuki, pozwalają również na zmniejszenie średniej emisji spalin flota modeli sprzedawanych przez Suzuki w Europie, pomagając w ten sposób osiągnąć cele w zakresie emisji.