Born to pierwszy w 100% elektryczny model CUPRY, będący jednocześnie swego rodzaju ambasadorem elektrycznej ofensywy młodej hiszpańskiej marki.
Zbudowany na platformie MEB Grupy Volkswagen (podobnie jak Volkswagen ID.3 i ID.4 oraz Skoda Enyaq iV), Born prezentuje się mimo wszystko z własną osobowością i bardziej lekceważącym wizerunkiem, cechami, które każdy lubi. CUPRA przyzwyczaiła nas do tego.
Dostępny już do zamówienia w naszym kraju, Born ruszy na drogi dopiero w pierwszym kwartale 2022 roku. Ale pojechaliśmy do Barcelony i już nim jeździliśmy. A wszystko opowiemy w najnowszym filmie z naszego kanału YouTube:
zazwyczaj obraz CUPRA
Born zaczyna się od razu, wyróżniając się z przodu, zaznaczonym dużym dolnym wlotem powietrza z miedzianą ramą i bardzo rozdartą, pełną sygnaturą świetlną LED.
Z profilu najbardziej wyróżniają się koła 18”, 19” lub 20”, a także faktura słupka C, który fizycznie oddziela dach od reszty nadwozia, tworząc wrażenie unoszącego się dachu.
Z tyłu rozwiązanie znane już z modelu CUPRA Leon i Formentor, z paskiem LED biegnącym przez całą szerokość tylnej klapy.
Kierując się w stronę wnętrza, zauważalne jest odróżnienie od wnętrza Volkswagena ID.3. Najważniejsze cechy to 12-calowy ekran, sportowa kierownica i fotele w stylu baquetu (pokryte plastikiem z recyklingu, uzyskanym z odpadów plastikowych zebranych z oceanów), wyświetlacz przezierny i „cyfrowy kokpit”.
Siedzenia wykonane są z materiałów pochodzących z recyklingu.
W dziedzinie łączności nacisk kładziony jest na integrację ze smartfonem z systemów Apple CarPlay i Android Auto.
A liczby?
CUPRA Born będzie dostępna z trzema akumulatorami (45 kW, 58 kW lub 77 kWh) i w trzech poziomach mocy: (110 kW) 150 KM, (150 kW) 204 KM, a od 2022 r. z pakietem Performance i -Boost, 170 kW (231 KM). Moment obrotowy jest zawsze ustalony na 310 Nm.
Testowana przez nas wersja była wersją o mocy 204 KM z akumulatorem 58 kWh (waży 370 kg). W tym wariancie Born potrzebuje 7,3 s, aby osiągnąć 100 km/h i osiągnąć maksymalną prędkość 160 km/h, elektroniczne ograniczenie poprzeczne dla wszystkich wersji tego hiszpańskiego tramwaju.
Jeśli chodzi o ładowanie, dzięki akumulatorowi 77 kWh i ładowarce 125 kW możliwe jest przywrócenie 100 km autonomii w zaledwie siedem minut i naładowanie od 5% do 80% w zaledwie 35 minut.
A ceny?
Produkowana w Zwickau w Niemczech — w tej samej fabryce, w której produkowany jest ID.3 — CUPRA Born jest już dostępna do wstępnej rezerwacji i przyjedzie do Portugalii w cenie 38 tysięcy euro za wersję 150 kW (204 KM) ) wyposażony w akumulator 58 kWh (pojemność użyteczna), pierwszy na naszym rynku. Oczekuje się, że pierwsze jednostki pojawią się w pierwszym kwartale 2022 roku.
Dopiero później pojawi się tańsza wersja, z 110 kW (150 KM) i akumulatorem 45 kWh, oraz mocniejsza, wyposażona w pakiet e-Boost (cena powinna wynosić około 2500 euro), która podniesie moc do 170 kW (231 KM).