Odsłonięty w 1995 — 25 lat temu — na prototypie MAXX, pierwszy trzycylindrowy silnik 1,0 l od Opla dotarł do skromnego Opla Corsy B dopiero w 1997 roku.
Przy pojemności 973 cm3 i 12 zaworach (cztery zawory na cylinder), w małym prototypie ten ster strumieniowy dostarczał 50 KM i 90 Nm momentu obrotowego, wartości daleko odbiegające od tych, które widzimy dzisiaj w trzycylindrowym tys.
Kiedy przybył do Opla Corsy B, moc wzrosła już do 54 KM przy 5600 obr/min jednak moment obrotowy spadł do 82 Nm przy 2800 obr./min – wszystko bez „cudownej” turbosprężarki.
Przy takiej liczbie liczb pomysł zabrania Opla Corsy B wyposażonego w ten mały silnik na autostradę w celu osiągnięcia maksymalnej prędkości może wydawać się naciągany. Co ciekawe, właśnie na to ktoś zdecydował.
trudne zadanie
Jak widać na filmie, małe trzy cylindry, w które wyposażono tę Corsę B, szybko ujawniają jej preferencje dla bardziej umiarkowanych rytmów.
Zapisz się do naszego newslettera
Mimo to, do 120 km/h, mały Opel Corsa B wykazał nawet pewną „genetykę”, osiągając bez większych trudności legalną prędkość maksymalną w Portugalii.
Opel Maxx miał „zaszczyt” debiutu trzycylindrowego silnika o pojemności 1,0 litra.
Problem pojawił się później... Próba osiągnięcia 160 km/h (na prędkościomierzu), wartość, która o dziwo jest o 10 km/h wyższa niż 150 km/h reklamowanej prędkości maksymalnej, zabierała trochę czasu i więcej.
Pomimo trudności pierwszy trzycylindrowy silnik Opla nie zostawił nikomu zasługi i osiągnął tę epicką prędkość, co można potwierdzić na filmie.