Testowany kilka miesięcy temu przez Razão Automóvel, hybryda plug-in Mercedes-Benz Klasy C trafia teraz na rynek krajowy i jako swoją główną „wizytówkę” zapewnia autonomię w 100% elektrycznym trybie.
Według Mercedes-Benz akumulator o pojemności 25,4 kWh (większy niż na przykład w pierwszym Nissanie Leaf) pozwala na maksymalną autonomię w 100% elektrycznym trybie 110 km.
Jeśli chodzi o pozostałe numery Mercedes-Benz Klasy C 300 i Limuzyna oraz Klasy C 300 i Stacja, najnowsza propozycja hybrydy typu plug-in od Stuttgartu „mieści” 2,0 l o mocy 204 KM z silnikiem elektrycznym (synchronicznym). magnes trwały) o mocy 129 KM i 440 Nm, przy maksymalnej łącznej mocy wynoszącej 313 KM i 550 Nm.
Ile to kosztuje?
Zdolna do regeneracji do 100 kW podczas hamowania i jazdy w trybie 100% elektrycznym do 140 km/h, hybryda plug-in Mercedes-Benz Klasy C „zapisuje” akumulator w bagażniku. Z tego powodu traci pojemność w porównaniu z Klasą C tylko z silnikiem spalinowym: w vanie jest to 360 l, podczas gdy w wersji spalinowej sięga 490 l.Wspólne dla wszystkich hybryd plug-in Klasy C jest zastosowanie pneumatycznego (samopoziomującego) tylnego zawieszenia. Jeśli chodzi o cenę, Mercedes-Benz Klasy C 300 i Limousine są dostępne od 57 250 euro, a C 300 i Station od 58 800 euro.
Według Mercedes-Benz, pojawienie się w Portugalii pierwszych hybryd plug-in Klasy C powinno nastąpić na początku przyszłego roku.