Bądźmy szczerzy. SUV-y mogą nawet zdominować rynek, ale kiedy nadchodzi lato, wielu musi być tymi, którzy wyobrażają sobie siebie z włosami na wietrze, późnym popołudniem, z kabrioletem. Dokładnie jak Mercedes-Benz Klasy E Kabriolet które mieliśmy okazję przetestować.
W czasie, gdy niemiecka marka już założyła, że przemyśli swoją ofertę kabrioletów, Kabriolet Klasy E pozostaje w ofercie i widzi, że jego oferta w Portugalii opiera się na dwóch silnikach Diesla i dwóch benzynowych.
Mając na uwadze, że dla większości benzynowych pasjonatów połączenie silnika diesla z nadwoziem kabrioletu jest równoznaczne z zamówieniem steku bez steku, poddajemy testowi Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet, czy to taki „grzech”. ” wielkie to „niezatwierdzone” małżeństwo.
Niezauważenie nie wchodzi w grę
Jak zwykle w przypadku kabrioletów, Mercedes-Benz Klasy E Kabriolet kręci wiele głów, gdy się mija, co staje się jeszcze bardziej widoczne, gdy otworzymy maskę, co można zrobić z prędkością do 60 km/h, i która pozwala na całą przyjrzyj się eleganckiemu wnętrzu z jasnymi tonami.
Emisje dwutlenku węgla z tego testu zostaną zrekompensowane przez BP
Dowiedz się, jak możesz zrównoważyć emisję dwutlenku węgla z samochodu z silnikiem Diesla, benzyną lub LPG.
W tym miejscu muszę pochwalić ogólną solidność — kaptur gwarantuje dobrą izolację akustyczną — oraz wizualną i dotykową przyjemność materiałów. Już mniej na pochwałę zasługuje, jak można się było spodziewać, przestrzeń na tylnych siedzeniach, a dłuższe podróże w te miejsca nie zapowiadają się jako szczególnie przyjemne przeżycia.
Jeśli chodzi o bagażnik, to nie „wiele narzeka” na przechowywanie blatu, tracąc przy tym tylko 75 litrów (z 385 litrów do 310).
Wnętrze w jasnych odcieniach i wykończeniach drewna przywołuje na myśl świat żeglarski.
skoncentrowany na komforcie
Dynamicznie, nie trzeba wiele kilometrów, by uświadomić sobie, że kabriolet o długości 4,83 m nie ma zamiaru urzekać nas swoją sportową dynamiką — ani nie jest to jego celem.Pomimo napędu na tylne koła i bezpośredniego układu kierowniczego oraz dobrej masy, ten rezygnuje z przyjemności, jaką napęd na tylne koła mógłby zapewnić kosztem przewidywalnego i stabilnego prowadzenia.
Co więcej, zawieszenie jest również bardziej dostosowane do komfortu, co zachęca nas do długich podróży drogowych z morzem jako „tłem”. I właśnie dzięki temu „zrelaksowanemu” i zrelaksowanemu charakterowi silnik Diesla zaczyna wydawać się odpowiednim wyborem….
Znajdź swój następny samochód:
dźwięk diesla
Oczywiście nie powiem ci, że ledwo zdajemy sobie sprawę, że to silnik wysokoprężny. Oczywiście, kiedy uruchamiamy go, nie słyszymy jedwabistej pracy silnika benzynowego, ale tradycyjne terkotanie czterocylindrowego Diesla. Jednak życie z nim wcale nie jest trudne.
Przy 194 KM przy 3800 obr./min i 400 Nm w zakresie od 1600 do 2800 obr./min, 2,0 l Mercedes-Benz zaczyna być bardziej niż wystarczający do zadania przenoszenia 1870 kg kabrioletu Klasy E, co pozwala nam dobrze drukować rytmy. wyższy niż wyluzowany charakter niemieckiego kabrioletu, który mógłby nawet zaprosić. Jednak największą jego zaletą jest oszczędność.
W sumie mamy do dyspozycji pięć trybów jazdy (Indywidualny, Sport, Komfort i Eco), które pozwalają dostosować reakcję do naszego nastroju.
Spokojnie i na otwartej drodze poradziłem sobie ze średnimi na poziomie 3,6 l/100 km, nawet gdy eksplorowałem dalej, nie jechały dużo dalej niż 7,5 l/100 km i na koniec prawie 1000 km przejechanych za kółkiem niemieckiego modelu średnia została ustalona na 4,8 l/100 km!
I to właśnie ta oszczędność sprawia, że ten silnik jest dobrym wyborem dla Mercedes-Benz Klasy E Cabriolet, zwłaszcza biorąc pod uwagę bardziej zrelaksowany charakter niemieckiej propozycji.
Teraz, odkąd Klasa E Cabriolet nie oferuje dynamicznego doświadczenia propozycji takich jak BMW M440i xDrive Cabrio, które testował Miguel Dias, silnik Diesla pozwala nam cieszyć się spokojną jazdą „na świeżym powietrzu” przez… dłużej.
Jeśli chodzi o dźwięk, zawsze możesz zwiększyć głośność radia lub otworzyć wszystkie okna, aby lepiej słyszeć otoczenie, ale w stałych rytmach Diesel „śpiewa cicho”. Dopiero gdy się z nim zacieśnimy, jego dieslowska natura wyraźnie wysuwa się na pierwszy plan.
Czy to odpowiedni samochód dla Ciebie?
Doskonale zdaję sobie sprawę, że wrażenia z jazdy kabrioletem mają kilka „zębów” i jednym z nich jest właśnie posiadanie silnika z przyjemnym dźwiękiem. Jednak silnik Diesla, który napędza E 220 d Cabriolet, ma tak wiele cech, że ostatecznie sprawia, że zapominamy o jego „najgrubszym” głosie.
Dla tych, którzy chcą cieszyć się wszystkim, co dobre w posiadaniu kabrioletu, ale nie chcą rezygnować z długich kilometrów w dobrym tempie bez szczególnej troski o zużycie paliwa, Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet jest idealnym rozwiązaniem. wybór.
Z cechami silnika, Mercedes-Benz Klasy E Cabriolet łączy również typową jakość propozycji domu ze Stuttgartu, wysoki poziom komfortu na pokładzie i styl, który pozostaje aktualny nawet cztery lata po wejściu na rynek.