Ujawniona kilka miesięcy temu, Kia EV6 obecnie trafia na rynek krajowy i jest symbolem nowej ery dla południowokoreańskiej marki.
Pierwszy całkowicie elektryczny model Kia (zarówno e-Niro, jak i e-Soul mają „braci” z silnikiem spalinowym), EV6 jest zbudowany na szczycie E-GMP , dedykowana platforma dla pojazdów elektrycznych od Hyundai Motor Group, którą zadebiutował Hyundai IONIQ 5.
Dostępna w naszym kraju w trzech wersjach — Air, GT-Line i GT — Kia EV6 została teraz przetestowana przez Diogo Teixeira w innym filmie na naszym kanale YouTube, ale tym razem „misja” była inna: poza nami do poinformować o nowym EV6, Diogo postanowił sprawdzić, czy zużycie zapowiadane przez Kia jest możliwe do osiągnięcia w „prawdziwym świecie”.
W tym celu Diogo przejechał 100 km trasę między miastem a autostradą za kierownicą Kia EV6 w wersji GT-Line wyposażonej w silnik o mocy 229 KM, napęd na tylne koła i akumulator o pojemności 77,4 kWh, co teoretycznie pozwala przejechać 475 km (cykl WLTP). Możesz to zrobić? Zostawiam Ci film, abyś odkrył:
Numery Kia EV6
Oprócz tej wersji GT-Line z napędem na tylne koła, 229 KM i akumulatorem 77,4 kWh, EV6 jest również dostępny w dwóch innych wariantach. W podstawowej wersji Air, mamy 170 KM i akumulator 58 kWh, który według Kia może przejechać do 400 km. Jeśli chodzi o cenę, ten wariant zaczyna się od 43 950 euro.Już powyżej testowanej przez Diogo wersji GT-Line, która kosztuje od 49 950 euro znaleźliśmy jedyną Kia EV6 dostępną w naszym kraju z napędem na wszystkie koła. Mowa o Kia EV6 GT, która prezentuje imponujące 585 KM i 740 Nm uzyskane z dwóch silników elektrycznych.
dostępne od 64 950 euro , ta Kia EV6 GT rozpędza się od 0 do 100 km/hw zaledwie 3,6 s, osiąga prędkość maksymalną 260 km/h i reklamuje zasięg do 510 km. W przeciwieństwie do wersji Air i GT-Line, które są już dostępne, EV6 GT pojawi się na naszym rynku dopiero pod koniec pierwszej połowy 2022 roku.
Znajdź swój następny samochód:
Jeśli chodzi o ładowanie, EV6 można ładować napięciem 800 V lub 400 V. Dzięki temu w najkorzystniejszych warunkach i przy maksymalnej dopuszczalnej mocy ładowania (239 kW w prądzie stałym) EV6 zastępuje 80% akumulatora w zaledwie 18 minut i jest w stanie „uzyskać” 100 km autonomii w mniej niż pięć minut (w wersji z napędem na tylne koła i akumulatorem 77,4 kWh).