Po tym, jak zobaczył, jak wielu ich „starszych braci” elektryzuje się, klasa A też to zrobiła, a rezultatem było: Mercedes-Benz A 250 i który występuje w innym filmie na naszym kanale YouTube.
Pod względem estetycznym pierwsza hybryda plug-in Klasy A jest praktycznie identyczna z Klasą A wyposażoną wyłącznie w silnik spalinowy, podobieństwa rozciągają się na wnętrze, gdzie różnice sprowadzają się do niewiele więcej niż zestawu określonych menu w systemie informacyjno-rozrywkowym system o funkcjonowaniu systemu hybrydowego typu plug-in.
Jeśli chodzi o mechanikę, Mercedes-Benz A 250 e łączy czterocylindrowy silnik 1,33 l z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW lub 102 KM (który służy również jako rozrusznik silnika spalinowego) o łącznej mocy 218 KM (160 kW). ) i łączny maksymalny moment obrotowy 450 Nm.
Silnik elektryczny zasila akumulator litowo-jonowy o pojemności 15,6 kWh. Jeśli chodzi o ładowanie, w Wallbox o mocy 7,4 kW z prądem zmiennym (AC) akumulator potrzebuje 1h45min, aby przejść z 10% do 100%. Dzięki prądowi stałemu (DC) akumulator można naładować od 10% do 80% w zaledwie 25 minut. Autonomia ogłoszona w trybie 100% elektrycznym jest jednym z 60 i 68 km.
Zapisz się do naszego newslettera
Po prezentacjach pojawia się bardzo proste pytanie: czy Mercedes-Benz A 250 e zrekompensuje warianty wyposażone wyłącznie w silnik spalinowy? Abyś mógł odkryć „przekaż słowo” Guilherme Costa: