Wprowadzony na rynek w 2015 roku Renault Kadjar otrzymuje aktualizację, zarówno wizualną, mechaniczną, jak i technologiczną.
Zmiany zewnętrzne obejmują nową, większą osłonę chłodnicy z chromowanymi wstawkami, optykę integrującą sygnaturę świetlną wraz z kierunkowskazami, przeprojektowane zderzaki (również z tyłu) z nowymi światłami przeciwmgielnymi, które mogą być również LED w wyższych poziomach wyposażenia, oraz zmienione Tylna optyka, z kierunkowskazami LED, zintegrowana ze zderzakiem, a także smuklejsza i bardziej elegancka.
Dostępny w trzech nowych kolorach — Gold Green, Iron Blue i Highland Grey — nowy Kadjar ma również koła w rozmiarach od 17 do 19”.
bardziej ostrożna kabina
W kabinie obietnica większej nowoczesności i jakości materiałów, w tym foteli, które również zostały przeprojektowane.
Następnie, oprócz nowych kolorów wnętrza, przeprojektowano również sterowanie klimatyzacją, podczas gdy w dziedzinie technologii można teraz znaleźć nowy 7-calowy ekran dotykowy, będący częścią systemu R-Link, który jest już kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto plus nowe tylne porty USB.
Nowe miejsca na sterowanie szybami i elektrycznie sterowane lusterka, od teraz odpowiednio oświetlone, ułatwiające korzystanie w nocy.
Nowa czarna edycja
Również po raz pierwszy Renault Kadjar ma teraz bardziej sportową wersję, zwaną Black Edition, którą łatwo rozpoznać po 19-calowych felgach, czarnych obudowach lusterek wstecznych i wykończeniu z Alcantary w kabinie.527 l pozostaje w bagażniku, nawet przed złożeniem 2/3-1/3 oparć tylnych siedzeń, poprzez aktywację uchwytów „Easy Break” po bokach przestrzeni. Do transportu większych przedmiotów istnieje również możliwość złożenia oparcia przedniego fotela pasażera, dzięki czemu ma powierzchnię 2,5 m długości.
Wydajniejsze silniki o lepszych osiągach
Jeśli chodzi o silniki, Renault Kadjar jest teraz dostępny z najnowszą generacją silników marki Diamond, które są bardziej energooszczędne i mniej zanieczyszczają środowisko, w tym z nowym czterocylindrowym silnikiem. benzyna 1,3 TCe opracowany we współpracy z Daimlerem, w wariantach 140 i 160 KM. Oprócz tego, że jest wyposażony w filtr cząstek stałych, można go łączyć zarówno z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i automatyczną skrzynią biegów EDC.
Diesel miał również dwa nowe bloki dCi o mocy 115 i 150 KM, pierwszy to aktualizacja 1.5 dCi, o 5 KM więcej niż jego poprzednik, a drugi, absolutna nowość, zastępująca poprzedni 1.6. Jest to nowa jednostka o pojemności 1,7 l, o mocy 150 KM, o 20 KM więcej niż poprzednik. Oba są standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, chociaż w 115 dCi znajduje się również skrzynia biegów EDC.
Elektroniczna trakcja 4×4… lub system antypoślizgowy w wersjach 4×2
Odnowiony Renault Kadjar jest również dostępny z napędem 4×4 i umożliwia wybór jednego z trzech trybów pracy — 2WD, Auto i Lock — za pomocą prostego przycisku na konsoli środkowej, a także posiada podparcie do podłoża. 200 mm i kąty natarcia i ucieczki odpowiednio 17º i 25º, aby poradzić sobie z najtrudniejszym terenem.
W przypadku wersji 4×2 masz możliwość posiadania Extended Grip, w przypadku systemu antypoślizgowego, który w połączeniu z oponami „Mud and Snow” (Mud and Snow) optymalizuje mobilność na śliskiej nawierzchni sekcje . Trzy tryby można wybrać za pomocą pokrętła umieszczonego w konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.