Po 28 latach historii Kia Sportage wchodzi teraz w piątą generację i, bardziej niż kiedykolwiek, koncentruje się na rynku europejskim. Dowodem na to jest fakt, że po raz pierwszy południowokoreańska marka przygotowuje się do wprowadzenia na rynek wariantu specjalnie zaprojektowanego na „stary kontynent”, ale my już niedługo tam będziemy…
Najpierw przedstawimy Wam nowy SUV Kia. Pod względem estetycznym inspiracja dla niedawno wprowadzonego na rynek EV6 jest aż nadto widoczna, zarówno w tylnej części (z wklęsłymi drzwiami bagażnika), jak i z przodu, gdzie znak świetlny w formacie bumerangu pomaga stworzyć „rodzinną atmosferę”.
Wewnątrz trzeźwość ustąpiła miejsca bardziej nowoczesnemu stylowi, wyraźnie inspirowanemu tym, którego używał „starszy brat”, Sorento. To powiedziawszy, mamy cyfrowy panel przyrządów, który „łączy” ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, serię dotykowych elementów sterujących, które zastępują fizyczne przyciski, kanały wentylacyjne „3D” i nową konsolę środkową z obrotowym sterowaniem polem prędkości.
wersja europejska
Jak mówiliśmy na początku, po raz pierwszy Sportage będzie miał wersję specjalnie zaprojektowaną dla Europy. Zaplanowany na wrzesień, będzie produkowany wyłącznie na Słowacji w fabryce Kia.
Europejska wersja Kia Sportage nie będzie się różnić od tej, którą pokazujemy dzisiaj, chociaż oczekuje się pewnych różnicujących szczegółów. W ten sposób największe różnice pojawią się „pod skórą”, a „europejski” Sportage ma tuning podwozia specjalnie zaprojektowany pod gusta europejskich kierowców.
Jeśli chodzi o silniki, Kia na razie zachowuje tajemnicę. Najprawdopodobniej jednak będzie liczyć na ofertę silników bardzo zbliżoną do tej, którą proponuje jego „kuzyn”, Hyundai Tucson, z którym dzieli bazę techniczną.
Nie zdziwiliśmy się więc, gdyby pod maską Kia Sportage pojawiły się silniki benzynowe i wysokoprężne z czterema cylindrami i 1,6 l, związane z układem mild-hybrid 48 V, silnikiem hybrydowym (benzynowym) i jeszcze jedną hybrydą plug-in. (Benzyna).
