Nie ma kamuflażu, który mógłby ukryć przyszłość Porsche 911 GT3 RS (992) . Nie, gdy z tyłu znajduje się tylne skrzydło o epickich proporcjach, które mogłoby być konkurencyjnym 911.
Kiedy kilka miesięcy temu pokazaliśmy pierwsze szpiegowskie zdjęcia sportowej przyszłości, naturalnie wyróżniało się mega skrzydło, a reszta nadwozia była skutecznie zakamuflowana w kluczowych obszarach.
Ale teraz 911 GT3 RS, złapane w pobliżu toru Nürburgring, pozwala zobaczyć więcej szczegółów, ponieważ straciło część tego kamuflażu.
To właśnie z przodu możemy dokładniej zobaczyć, jak będą wyglądały otwory wentylacyjne zarówno na przedniej masce, jak i na przednich błotnikach.
Nie sposób też nie zauważyć masywnych przednich karbonowo-ceramicznych tarcz hamulcowych, wypełniających praktycznie całą przestrzeń za przednimi 20-calowymi kołami.
Z tyłu, megaskrzydło „gęsia szyja” nadal skupia całą uwagę. Wsporniki skrzydeł są nadal pokryte pewnym kamuflażem, ale widać również, że wlot powietrza przed tylnym kołem jest nadal zakryty.
Pod skrzydłem, w „maszynowni”, znajdziemy oczekiwany sześciocylindrowy, atmosferyczny bokser, podobnie jak 911 GT3, który powinien wytwarzać więcej mocy niż jego 510 KM. Obecnie krążą pogłoski o ostatecznej mocy 911 GT3 RS, o wartościach od 540 do 580 KM.
Biorąc pod uwagę rygorystyczne normy emisji do spełnienia oraz fakt, że jest to silnik atmosferyczny, wzrost mocy powinien być, jak sądzimy, skromniejszy, jak w generacji 991, gdzie GT3 i GT3 RS dzieliło 20 KM .
Jeśli nie jesteśmy pewni ostatecznej mocy szóstki, jesteśmy pewni, że przeniesienie jej mocy na tylne koła będzie realizowane wyłącznie przez PDK, dwusprzęgłową skrzynię biegów Porsche.
Kiedy nadejdzie?
Wątpliwości pozostają również co do odsłonięcia nowego modelu. Czy zobaczymy go już we wrześniu przyszłego roku podczas Salonu Samochodowego w Monachium, czy też Porsche poczeka do 2022 roku z premierą nowego 911 GT3 RS?