to jest nazwane GR Supra 450 i jest propozycją Manharta dla nowej generacji Toyoty GR Supra (A90). Przygotowawczynią, którą przyzwyczailiśmy się obcować ze światem BMW i która teraz zdecydowała się zastosować swoją wiedzę w nowej Suprze — z powodów, które wszyscy znamy.
No cóż, Manhart wziął znany silnik B58, pochodzący z BMW i postanowił znacznie zwiększyć jego moc. W fabrycznej konfiguracji Toyota GR Supra rozwija moc 340 KM i maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Propozycja Manharta proponuje coś więcej: 450 KM mocy (+110 KM) i 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego (+150 Nm).
Przesuń galerię obrazów:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Znaczny wzrost mocy, który nie wymagał drastycznych zmian w mechanice Toyoty GR Supra. Turbo nadal jest standardem fabrycznym, a modyfikacje są rejestrowane tylko w ECU, który otrzymał moduł MHtronik Powerbox, oraz w układzie wydechowym, który jest teraz ze stali nierdzewnej i ma sterowanie zaworami do zmiany nuty wydechu — kto jeśli jeśli chcesz używać swojego GR Supra 450 tylko na torze, na żądanie możesz anulować katalizator.
Zapisz się do naszego newslettera
Aby poradzić sobie z tym wzrostem mocy, Manhart proponuje dwa rozwiązania zawieszenia. Sprężyny wpuszczane H&R z oryginalnymi amortyzatorami lub te same sprężyny z gwintowanymi KW. Proponowane przez Manharta zmiany, jak zwykle, dotyczą również wyglądu. Ponieważ moc to nie wszystko, dostępne są różne rozmiary felg, z różnymi wykończeniami i estetycznym zestawem karoserii.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.