Po nowych X5 i X7, nadszedł czas, aby BMW zaprezentowało nową generację X6, swojego pierwszego „SUV-Coupé”, którego pierwsza generacja sięga już odległego roku 2007 i który można uznać za jednego z pionierów ( być może „pionierem”) mody, która obecnie rozszerzyła się na kilka marek.
Oparty na tej samej platformie co X5, CLAR, X6 rozwinął się pod każdym względem. Tak więc niemiecki „SUV-Coupé” ma teraz 4,93 m długości (+2,6 cm), 2 m szerokości (+1,5 cm), a rozstaw osi zwiększył się o 4,2 cm (obecnie mierzy 2,98 m). Bagażnik zachował swoją pojemność 580 litrów.
Pomimo tego, że jest nową generacją, estetycznie X6 jest bardziej ewolucją niż rewolucją w porównaniu do swojego poprzednika. Jednak najważniejszym wydarzeniem jest reinterpretacja podwójnej nerki BMW, która nie tylko urosła, ale stała się… oświecona! Z tyłu łatwo znaleźć podobieństwa do X4, zwłaszcza w reflektorach.
Wewnątrz X5 był inspiracją
Estetycznie, dość łatwo jest zobaczyć, skąd wnętrze nowego X6 wzięło swoją inspirację . Praktycznie wzorowany na X5, wewnątrz X6 znajdziemy również najnowszą wersję BMW Live Cockpit.
Zapisz się do naszego newslettera
Zawiera 12,3-calowy cyfrowy panel przyrządów i 12,3-calowy ekran centralny. Dostępny jest również „inteligentny osobisty asystent BMW”, cyfrowy asystent, który odpowiada, gdy wołamy „Hej BMW”.
Cztery silniki na starcie
BMW będzie początkowo oferować X6 w sumie z czterema silnikami, dwoma Diesel i dwoma benzynowymi , z których wszystkie są powiązane z ośmiobiegową automatyczną skrzynią Steptronic i napędem na wszystkie koła.
Na szczycie oferty benzynowej znajduje się M50i, napędzany silnikiem V8 twin-turbo o pojemności 4,4 l, mocy 530 KM i momencie obrotowym 750 Nm, który pozwala X6 na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy. Już na szczycie oferty Diesel znajduje się M50d, sześciocylindrowy rzędowy silnik z czterema (!) turbosprężarkami, 3,0 l, 400 KM i 760 Nm momentu obrotowego.
Ale seria X6 składa się nie tylko z wersji M. W związku z tym dostępne są również wersje xDrive40i, napędzane sześciocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym o pojemności 3,0 l, mocy 340 KM i 450 Nm oraz xDrive30d, który wykorzystuje sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 l, o mocy 265 KM i momencie obrotowym 620 Nm .
Rośnie bezpieczeństwo
W tej nowej generacji X6 BMW zdecydowało się również mocno zainwestować w systemy bezpieczeństwa i wspomaganie jazdy. Tak więc w standardzie X6 oferuje system BMW Active Driving Assistant (obejmujący takie systemy, jak adaptacyjny tempomat, czujnik martwego pola czy ostrzeżenie o kolizji czołowej).
Opcjonalny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent zmiany pasa lub system zapobiegający kolizjom bocznym. Na poziomie dynamicznym X6 oferuje w standardzie amortyzatory adaptacyjne.
Z drugiej strony adaptacyjne zawieszenie M Professional oferuje aktywne stabilizatory i kierunkową oś tylną. Wreszcie pakiet xOffroad i sportowy tylny mechanizm różnicowy M (standard w M50d i M50i) są również dostępne jako opcje.
Tylne światła są praktycznie takie same jak w X4.
Kiedy nadejdzie?
Zaplanowany na pokaz na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, BMW planuje wprowadzić X6 na rynek w listopadzie. Na razie nie są znane ani ceny, ani data przybycia na rynek portugalski niemieckiego „SUV-Coupé”.