Kiedy mówimy o pojeździe terenowym, często mówi się o różnych wartościach w odniesieniu do kątów. Dlatego kąt natarcia (lub wejścia), kąt wyjścia i kąt brzuszny nie są strategiami wojennymi ani nie pochodzą z klasy matematyki lub geometrii opisowej.
Ale w końcu czym one są i do czego służą?
O tym dowiesz się w kilku następnych linijkach tego artykułu.
Weźmy za przykład nowy Mercedes-Benz Klasy X, który nie tylko właśnie trafił na rynek, ale także pokazuje wartości dla wszystkich tych kątów, które są jednym z referencji.
kąt natarcia
Kąt natarcia lub wejścia (kąt podejścia) to maksymalny możliwy kąt podejścia do przeszkody bez uszkodzenia jakiejkolwiek części pojazdu przy jakimkolwiek uderzeniu w przedni zderzak. Jest to zatem kąt mierzony między zderzakiem a przednim kołem . Najbardziej oczywistym przykładem jest podejście do stromej wspinaczki.
Im większy kąt natarcia pojazdu, tym wyraźniejsze może być podejście do wznoszenia.
W przypadku Mercedes-Benz Klasy X reklamowany kąt natarcia przy maksymalnym prześwicie (opcja) 221 mm wynosi 30,1.
Mercedes-Benz Klasy X
Kąt wyjścia
Kąt zejścia to maksymalny możliwy kąt wyjścia z przeszkody bez uszkodzenia jakiejkolwiek części pojazdu przy jakimkolwiek uderzeniu w tylny zderzak. Jest to zatem kąt między tylnym zderzakiem a tylnym kołem . Najbardziej oczywistym przykładem jest wychodzenie ze stromych zjazdów.
Im większy kąt wyjścia pojazdu, tym wyraźniejsze może być wyjście ze wzniesienia lub zjazdu.
Ponownie na przykładzie Mercedesa-Benz Klasy X, kąt wyjścia wynosi 25,9º.
Kąt wyjścia 25,9º
kąt brzuszny
Kąt brzuszny (Break-over Angle) to kąt między rozstawem kół a środkiem spodu pojazdu , czyli amplituda środka pojazdu.
Im mniejszy rozstaw osi, tym łatwiej uzyskać dobre kąty brzuszne. Gdy mówimy o dłuższym podwoziu, tak jak w przypadku pick-upów, uzyskanie dobrych wartości w tym rozdziale staje się bardziej skomplikowane. Im większy rozstaw osi i kąt brzuszny, tym łatwiej wydostać się z dużych brodów lub dziur.
Mercedes-Benz Klasy X, pomimo rozstaw osi 3150 mm , ma 22º kąt brzuszny , po raz kolejny biorąc pod uwagę większy prześwit (opcja) 221 mm.
nachylenie boczne
Wysokość pomaga uniknąć utknięcia na przeszkodzie. Tak więc wysoka wysokość jest ważna, jednak bardzo wysoki teren staje się bardziej nietrwały . Prawdopodobieństwo przewrócenia się jest znacznie wyższe, ponieważ środek ciężkości jest wyższy.
Dochodzi więc do tego wartość maksymalnego pochylenia bocznego, powszechna w samochodach terenowych. Maksymalna wartość przechyłu to maksymalny kąt przechyłu, jaki pojazd może osiągnąć bez przewracania się.
Ponownie w przypadku Mercedes-Benz Klasy X maksymalna wartość przechyłu wynosi 49,8°. Nie próbuj tego w domu, prawdopodobnie możesz przewrócić się przy 49,9º.
nachylenie boczne
głębokość do brodu
Oto jeszcze jedna informacja, która może być przydatna, jeśli chcesz zasiąść za kierownicą pojazdu terenowego. głębokość brodu lub głębokość zanurzenia, to maksymalna wysokość wody , zapowiadane przez budowniczego, w przestawianiu przeszkód z wodą takich jak rzeki, potoki, strumienie itp.
Mercedes-Benz Klasy X ogłasza Głębokość zanurzenia 600 mm . Oznacza to, że możesz mieć wodę do 60 cm od karoserii, liczonej od spodu opony.