Hot rody, jakie znamy, narodziły się w USA. Co nie znaczy, że koncepcja nie jest otwarta na interpretacje pochodzące z innych miejsc na świecie. Wystarczy spojrzeć na Toyotę Land Cruiser FJ40 z 1976 roku, urodzoną i wyhodowaną w Afryce.
Ta fantastyczna maszyna pochodzi z Republiki Południowej Afryki i została przetworzona w zakładzie Allers Rods & Costums, znajdującym się na obrzeżach Johannesburga. Jej autorzy reprezentują przedstawiciela świata hot rodów, ale o bardziej domowym smaku. A historia Toyoty Land Cruiser z większością terytorium RPA jest zdecydowanie częścią lokalnej kultury.
1200 godzin pracy
Jak widać, żadne szczegóły nie zostały pozostawione przypadkowi, aby ten Land Cruiser był wyjątkową maszyną.
Łącznie produkcja trwała 1200 godzin, a przeprowadzone przekształcenia były rozległe. Przednie zawieszenie musiało być wykonane od podstaw, a dla zachowania integralności konstrukcyjnej zainstalowano klatkę bezpieczeństwa. Godne uwagi jest również źródło wielu zainstalowanych komponentów.
Dyferencjał i szersze koła pochodzą z Land Rovera Discovery, siedzenia z Jeepa Wranglera, radio z Lexusa, kierownica z Momo, a przednie reflektory z… Volkswagena Golfa pierwszej generacji. Ale to nie koniec, bo jeszcze nie dotarliśmy do silnika.
Hot Rod bez V8 to nie Hot Rod
Mimo swoich początków wciąż jest hot rodem. W związku z tym zlikwidowano sześciocylindrowy rzędowy silnik Toyoty z serii F, który pierwotnie napędzał Land Cruisera, a na jego miejscu znajduje się teraz V8 – tak jak każdy godny hot rod.
I nie jest to amerykański wielki blok Forda, GM czy Chryslera, jak można by się spodziewać. Allers Rods & Costums postanowiło zachować wszystko w rodzinie i wybór padł na 1UZ-FE, silnik V8 pierwotnie opracowany dla pierwszego Lexusa – LS400.
1UZ-FE ma pojemność 4,0 litra i wytwarza około 300 KM – w Land Cruiserze – i współpracuje również z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów Lexusa.
Możliwości terenowe? Zero
Po tej Toyocie Land Cruiser nie można oczekiwać żadnych zdolności terenowych, pomimo opon terenowych. Jak widać jest „przyklejony” do asfaltu, ale nadal ma przyzwoity prześwit… jak na hot roda.
Transformacje są ogromne, aby je wszystkie szczegółowo opisać, ale naprawdę doceniliśmy szczegóły, w których nadwozie – z obniżonym dachem – zostało pokryte tym samym kremowym odcieniem, co w ówczesnych Land Cruiserach. Spektakularny...
