Citroën 2CV, który widać na zdjęciach, narodził się z umysłu Stephane'a Wimeza. Ten Francuz chciał wystartować w Dakarze w jednym celu: reklamować własną firmę, która sprzedaje części i akcesoria do modeli 2CV i Mehari. Wygląda na to, że zadziałało… tutaj mówimy o niej.
Aby móc stanąć w szeregu w Dakarze, Wimez zainspirował się oryginalną wersją francuskiej marki: Citroën 2CV Sahara (na zdjęciach).
Model, który różnił się od „normalnego” 2CV dwoma silnikami (jeden z przodu i jeden z tyłu), aby oferować napęd na wszystkie koła. W sumie wyprodukowano tylko 694 sztuki tego modelu — co dziś może przekroczyć 70 000 euro na rynku klasycznym. Na tej podstawie narodził się „Bi-Bip 2 Dakar”, dwusilnikowy 2CV Sahara o mocy 90 KM, zdolny do wzięcia udziału w najważniejszym wyścigu terenowym.
Pierwszy i ostatni Dakar, w którym brał udział «Bi-Bip 2 Dakar», wystartował w Lizbonie, więc jest bardzo możliwe, że niektórzy z Was mają zdjęcia tego modelu na swoim telefonie komórkowym — który wtedy robił zdjęcia z rezolucja ziemniaka, prawdę powiedziawszy.
