W tym ćwiczeniu misja jest „łatwa”. Potrzebujemy samochodu o bardziej znanych celach, z dużą ilością wolnego miejsca zabrać dzieciaki „rzeczy”, albo ojca, teściową, wujka i psa.
Decyzje, decyzje, decyzje… Czy wybieram „modnego” SUV-a, czy wybieram jeszcze bardziej praktycznego MPV? A może van?
Jak widać, możemy skończyć porównując samochody, które nie mają ze sobą nic wspólnego — nie muszą być bezpośrednimi rywalami — zawsze będzie to zależało od tego, czego szukamy, nasz budżet i pojawiające się możliwości.
Włączamy maksymalną cenę 30 tysięcy euro , aby utrzymać dyskusję na bardziej przystępnej stronie, a oprócz nieuniknionego SUV-a, mamy alternatywy, takie jak MPV i vany.
Dacia Duster
Czy były jakieś wątpliwości, że będzie tutaj? pełny zasięg prochowiec , w tym pojazdy z napędem na cztery koła, są poniżej 30 000 euro. Ceny segmentu B w samochodzie o wymiarach segmentu C. Dacia Duster prezentuje bogatą ofertę przestrzeni, z bagażnik do podniesienia do 445 l . Wersję 4×4 należy brać pod uwagę tylko w razie potrzeby, ponieważ płaci za przejazd w klasie 2.
Ceny od 15 600 euro dla 1.2 TCe 130 KM i z kulminacją w 24 486 euro od 1,5 dCI 115 KM z napędem na cztery koła.
Honda HR-V
Nie jest to najpopularniejszy z kompaktowych SUV-ów/Crossoverów, ale zasługuje na naszą uwagę. Wszystko dlatego, że pomimo kompaktowych wymiarów, Honda HR-V ma jedna z najlepszych ofert powierzchni w segmencie , uzupełniony o doskonałą wszechstronność, dzięki „magicznym ławkom” drugiego rzędu. Pojemność bagażnika wynosi 448 l.
Dostępne są dwa silniki — 1,5 i-VTEC (benzyna) i 130 KM oraz 1,6 i-DTEC (diesel) i 120 KM — a poniżej 30 000 euro mamy już dostęp do najwyższych poziomów wyposażenia w przypadku 1,5 i- VTEC i Elegance Intermediate Level dla 1.6 i-DTEC.
Zapisz się do naszego newslettera
Ceny od 25 050 euro dla 1,5 i-VTEC Comfort i 27 920 euro dla 1.6 i-DTEC Comfort. Diesel o najwyższym poziomie elegancji znajduje się w 29 670 euro.
Jako opcja do Dustera i HR-V istnieją inne bardziej kompaktowe propozycje, również z bogatą ofertą przestrzeni, takie jak Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, a nawet „nasz” Volkswagen T-Roc.
Citroën C5 Aircross
Idąc w górę segmentu, jeśli łatwiej jest znaleźć opcje z potrzebną nam przestrzenią, trudniej znaleźć coś, co mieści się w naszym budżecie. TEN Citroën C5 Aircross oferuje zarówno dużo przestrzeni, jak i przystępną cenę.
Bagażnik różni się między 580 l i 720 l — dzięki rozsuwanym siedzeniom — i posiada trzy indywidualne tylne siedzenia, rzadka cecha w branży motoryzacyjnej w dzisiejszych czasach . Citroën C5 Aircross zdobywa również punkty pod względem komfortu, dzięki zawieszeniu progresywnych ograniczników hydraulicznych.
Ceny zaczynają się od 24 317 euro dla 1.2 PureTech 130 KM z poziomem biegu Live, przesuwając się do 26 817 euro na poziomie Feel, zawsze z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Za mniej niż 30 tys. euro można kupić 1,5 BlueHDI o mocy 130 KM ( 29 606 euro ), ale tylko z poziomem wyposażenia Live.
Alternatywnie istnieje kuzyn Opel Grandland X 1.2T oraz SEAT Ateca i Skoda Karoq, oba z silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM, które również okazały się dość przestronne.
Citroën C4 Spacetourer
Naszą pierwszą alternatywą dla SUV-ów jest kolejny… Citroën. MPV, inaczej minivany, nie są znane z tego, że są najbardziej pożądane na rynku, ale nadal są odpowiednim „pakietem” do celów rodzinnych, z dużą ilością dostępnej przestrzeni i doskonałą dostępnością.
Liczba propozycji spada — obwiniaj SUV-y — ale wciąż są dostępne, takie jak Citroën C4 Picasso SpaceTourer i Grand C4 SpaceTourer. A żeby znaleźć się na tej liście, to dlatego, że można je kupić za mniej niż 30 tysięcy euro.
Różnica między dwoma C4 SpaceTourer dotyczy liczby miejsc siedzących, pięciu lub siedmiu, a bagażniki mają odpowiednio 537-630 l i 645-704 l (dwa rzędy siedzeń). Co ciekawe, dzięki kampanii siedmioosobowego Grand C4 SpaceTourer cena jest niższa niż pięciomiejscowego, zaczynając od 21 848 euro (1,2 PureTech 130).
Cena pięciomiejscowego C4 SpaceTourer zaczyna się od 22 073 euro dla 1.2 PureTech 130, z wersją 1.5 BlueHDI 130 od 27 773 euro.
Bardziej dostępny, z siedmioma siedzeniami, tylko Dacia Lodgy lub jako opcja w MPV, nawet jeśli Fiat 500L jest mniejszy.
Peugeot Rifter
Wywodzące się z pojazdów użytkowych, nadal są ważnymi opcjami jako pojazdy rodzinne w wersjach pasażerskich. TEN Peugeot Rifter to tylko najświeższy przykład, wspólnie z braćmi Citroën Berlingo i Opel Combo, a po drugie, zbudowany przez ziemie portugalskie, a dokładniej w Mangualde.
Sześcienne kształty pomagają zmaksymalizować przestrzeń wewnętrzną, a bagażnik zaczyna się od super hojności 775 litrów dla standardowej wersji pięcioosobowej — jest opcja siedmiomiejscowa, a nawet możemy zdecydować się na długie nadwozie.
Ceny zaczynają się od 20 800 euro w przypadku silnika 1.2 PureTech 110 KM, ale nawet decydując się na najwyższy poziom, linię GT, cena pozostaje na poziomie 23 750 euro , z opcją 1.5 BlueHDI Diesel o mocy 100 KM rosnącą do 28 250 euro.
Ford Focus Kombi
W typologii, która pozostaje dla samochodów rodzinnych, nie mogło zabraknąć vanów. Nowa Ford Focus Kombi zasłużył na naszą uwagę — to nie tylko jeden z vanów z największym bagażnikiem w segmencie, 608 l , ponieważ również pozostaje jedną z najlepszych opcji na poziomie zachowania dynamicznego.
Ceny zaczynają się od 23 866 euro dla 100-konnego 1.0 EcoBoost możemy jednak wybrać najbardziej urzekającą wersję ST-Line z 125-konnym 1.0 EcoBoost od 26 401 euro . Wciąż poniżej 30 tys. euro, za wersję z silnikiem Diesla 1.5 EcoBlue, 120 KM, z wyposażeniem Business jest dostępna 29 034 euro.
Inne opcje, w których bagażnik wyróżnia się, to Hyundai i30 SW, Kia Ceed kombi i Skoda Octavia Combi. Z nieco mniejszym bagażnikiem, ale wciąż 550 l, mamy Fiata Tipo SW.
Toyota Corolla Touring Sport
Jest jeszcze inny van, który wyróżnia się byciem jedyny z silnikiem hybrydowym. TEN Toyota Corolla Touring Sports Hybrid łączy silnik benzynowy 1.8 z silnikiem elektrycznym, aby zagwarantować zużycie paliwa, które może konkurować z propozycją Diesla. Bagażnik przy prezentacji niewiele traci na konkurencji 598 l pojemności.
Cena zaczyna się od 27 190 euro , ale za kolejne 1700 euro możemy zdecydować się na wyższy poziom wyposażenia, czyli Comfort.
Jeśli chcesz inną opcję hybrydową, a format SUV Ci odpowiada, masz alternatywę Kia Niro.
Uwaga: Wszystkie ceny w tym artykule zostały zaczerpnięte ze stron internetowych samych marek.