Jest to najnowszy dodatek do gamy i przypomina historyczne oznaczenie Mustanga. Nowa Ford Mustang Mach 1 wypełnia, w miarę możliwości, pustkę pozostawioną przez Shelby GT350 (i bardziej ekstremalny GT350R), które nigdy nie były sprzedawane w Europie.
Mach 1 został zoptymalizowany do „atakowania” torów, jednak nie jest tak ekstremalny jak GT350, ale odziedziczył po tym – i GT500 – kilka komponentów i wniosków wyciągniętych z rozdziału dynamicznego.
Tak więc GT350 otrzymuje tę samą sześciobiegową manualną skrzynię biegów Tremec z automatyczną piętą, a także jest dostępny z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów (taką samą, jaką znajdziemy na przykład w Ranger Raptor). GT500 otrzymuje układ chłodzenia tylnej osi, tylny dyfuzor i wydech o średnicy 4,5″ (11,43 cm).
Na poziomie podwozia znajdujemy nowe kalibracje zawieszenia Magneride — MacPherson z przodu i wielowahaczowy z tyłu — z przednimi sprężynami, stabilizatorami i tulejami zawieszenia podnoszącymi ich wskaźniki sztywności. Wspomagany elektrycznie układ kierowniczy został ponownie skalibrowany, a kolumna kierownicy została wzmocniona.
Od innych Mustangów wyróżnia się wprowadzeniem elementów inspirowanych pierwszym Mustangiem Mach 1 (1969), a mianowicie parą kół na grillu, które przypominają rozmieszczenie optyki w oryginale lub 19-calowych pięcioramiennych kół specyficzny projekt do wizerunku Mach 1 z 1969 roku.
Ile tam jest?
Motywując do Forda Mustanga Mach 1 mamy dobrze znanego 5.0 V8 Coyote stosowanego w Mustangu GT, ale tutaj do obciążenia kolejne 10 KM, czyli łącznie 460 KM z momentem obrotowym rosnącym do 529 Nm.
Liczby, które pozwalają coupe z napędem na tylne koła osiągnąć 100 km/h w 4,8 s z manualną skrzynią biegów i 4,4 s z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. Co ciekawe, to właśnie instrukcja osiąga najwyższą prędkość maksymalną: 267 km/h wobec 249 km/h. Automat Mach 1 odzyskuje przewagę pod względem zużycia i emisji CO2: 11,7 l/100 km i 270 g/km w porównaniu z 12,4 l/100 km i 284 g/km.
Ile to kosztuje?
Nowy Ford Mustang Mach 1 pojawia się w Portugalii w cenach od 109 280 euro za automat i 116 210 euro za podręcznik. Reszta gamy jest teraz ograniczona do silników V8, a poprzedni czterocylindrowy silnik 2.3 EcoBoost zniknął z katalogu.
Wszystkie ceny:
- Mustang Fastback GT auto. 10 prędkości — 93 260 euro;
- Mustang Fastback GT manualny 6 wel. — 93 671 euro;
- Mustang Cabrio GT auto. 10 prędkości — 99 231 euro;
- Mustang Cabrio GT manual 6 wel. — 99 381 euro;
- Mustang Fastback Mach 1 auto. 10 prędkości — 109 280 euro;
- Mustang Fastback Mach 1 manualny 6 vel. — 116 210 €.
