Po trzech generacjach X3 i dwóch X4, BMW zdecydowało, że nadszedł czas, aby dodać oba SUV-y do rodziny modeli M. BMW X3 M to jest BMW X4 M , do którego dodawane są wersje konkursowe.
Według Larsa Beulke, dyrektora produktu w BMW M, celem stworzenia BMW X3 M i X4 M było „zaoferowanie wrażeń z jazdy M3 i M4, ale z dodatkową gwarancją napędu na wszystkie koła i nieco wyższej jazdy pozycja".
Stworzony, aby konkurować z takimi modelami jak Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio czy Mercedes-AMG GLC 63, nowe X3 M i X4 M wykorzystują nowy silnik, który jest „tylko” najmocniejszym sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, jaki kiedykolwiek montowano w modelu BMW M.
Numery BMW X3 M i X4 M
Dzięki 3,0 l, sześciu rzędowym cylindrom i dwóm turbodoładowaniem silnik ma dwa poziomy mocy — wersje Competition mają większą moc.
W BMW X3 M i X4 M to obciążenie 480 KM i oferuje 600 Nm . W BMW X3 M Competition i X4 M Competition moc wzrasta do 510 KM , z momentem obrotowym pozostałym na poziomie 600 Nm i równym liczbie koni mechanicznych arcy-rywalom GLC 63S i Stelvio Quadrifoglio.
Zapisz się do newslettera tutaj
Dzięki tym wartościom zarówno X3 M, jak i X4 M osiągają według BMW od 0 do 100 km/hw 4,2 s, a w przypadku wersji Competition czas ten spada do 4,1 s.
Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, jest ona ograniczona w czterech modelach do 250 km/h, jednak wraz z przyjęciem pakietu M Driver's Package prędkość maksymalna wzrasta do 280 km/h (285 km/h w przypadku Konkursu). wersje) .
Wersje Competition mają 21-calowe koła oraz opony 255/40 i 265/40 odpowiednio z przodu i z tyłu.
Pod względem zużycia i emisji, według BMW, zarówno BMW X3 M i X4 M, jak i odpowiednie wersje Competition mają średnie zużycie 10,5 l/100 km i emisję CO2 239 g/km.
Technika zastosowana w BMW X3 M i X4 M
Z nowym sześciocylindrowym silnikiem współpracuje ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów M Steptronic, w której moc przenoszona jest na grunt za pośrednictwem napędu na cztery koła M xDrive.
Wersje konkursowe mają kilka czarnych nut o wysokim połysku.
Chociaż tryb, który przesyła 100% mocy na tylne koła, nie jest dostępny, BMW twierdzi, że system M xDrive przesyła więcej mocy na tylne koła. Wersje BMW X3 M, X4 M i Competition są również wyposażone w tylny mechanizm różnicowy Active M Differential.
Wyposażając sportowe SUV-y BMW znajdziemy adaptacyjne zawieszenie ze specyficznymi sprężynami i amortyzatorami (oraz trzema trybami: Comfort, Sport i Sport+) oraz układ kierowniczy M Servotronic ze zmiennym przełożeniem.
Za układ hamulcowy odpowiada układ składający się z tarcz o średnicy 395 mm z przodu i 370 mm z tyłu. Wreszcie poprawiono również kontrolę stabilności, która stała się bardziej liberalna, a nawet można ją całkowicie wyłączyć.
Zarówno BMW X4 M Competition, jak i X3 M Competition mają sportowy wydech M.
Wizualizacja również uległa zmianom
Pod względem wizualnym zarówno X3 M, jak i X4 M mają teraz zderzaki z szerszymi wlotami powietrza, pakiet aerodynamiczny, ekskluzywne koła, różne logo M na całym nadwoziu, ekskluzywne wyloty wydechu, specyficzne kolory i detale z włókna węglowego.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
Wewnątrz głównymi atrakcjami są sportowe fotele, specyficzna deska rozdzielcza, kierownica i dźwignia zmiany biegów M.
Wersje Competition są wyposażone w krawędź grilla, lusterka i tylny spojler (tylko w przypadku X4 M Competition) pomalowane na czarny połysk, a także mają 21-calowe felgi i sportowy układ wydechowy M.
W wersjach konkursowych wyróżnij szczegóły, takie jak logo specyficzne dla wersji lub ekskluzywne fotele (które mogą pojawiać się w aplikacjach z Alcantary).
Na razie BMW nie podało cen swoich nowych sportowych SUV-ów ani tego, kiedy mają trafić na rynek.