Stinger był odważnym posunięciem ze strony Kia, co znacznie pomogło w podniesieniu świadomości marki i jej możliwości.
Wprowadzona na rynek w 2017 roku, ta bardziej sportowa limuzyna — rywal dla samochodów takich jak BMW serii 4 Gran Coupé — jest osadzona na platformie z napędem na tylne koła i wnosi do Kia estetyczne i dynamiczne atrybuty, do których nie przywykliśmy wcześniej.
Ostatecznie został bardzo dobrze przyjęty przez krytyków, którzy chwalili jego prowadzenie i zachowanie, a w przypadku Stingera GT wyposażono w podwójne turbodoładowanie 3.3 V6 o mocy 370 KM, również za jego osiągi.
Ale pomimo pochwał ze strony mediów – w tym naszych, kiedy testowaliśmy Stingera w Portugalii – prawda jest taka, że komercyjna kariera Kii Stinger była co najmniej dyskretna, co budzi wątpliwości co do jej przyszłości.
Wątpliwości te wydają się szybko zmierzać w kierunku pewności, biorąc pod uwagę wypowiedzi Karima Habiba, szefa działu projektowania w Kia, skierowane do brytyjskiej publikacji Autocar podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles, zapytanego o przyszłość Stingera.
Karim Habib, kierownik ds. projektowania w Kia„Duch Stingera pozostaje i pozostanie. Lubię myśleć, że EV6 ma geny Stingera GT (V6). Zróbmy GT i ma w sobie Stingera.
Stinger był samochodem transformacyjnym i otworzył zupełnie nowe spojrzenie na to, czym może być Kia, sportowym i precyzyjnym narzędziem jazdy. EV6 zrobi teraz coś podobnego.”
EV6, zamiennik Kia Stinger?
Kia EV6 to pierwszy w pełni elektryczny model południowokoreańskiej marki, oparty na nowej platformie Hyundai Motor Group E-GMP.
Przybiera kontury crossovera o dość dużych wymiarach, formalnie nie mając nic wspólnego z Kia Stinger. Jednak obiecuje bezprecedensowy poziom osiągów w Kia.
Jak wspomniał Karim Habib, wyprodukują również wersję GT EV6 i będzie to, z wygodną przewagą, najmocniejsza szosowa Kia w historii: 584 KM (i 740 Nm).
Aby zademonstrować swój potencjał, południowokoreańska marka nie cofnęła się przed wystawieniem EV6 GT w wyścigu drag z prawdziwymi samochodami sportowymi (spalinowymi)… i Lamborghini Urus. Pomimo tego, że nie wygrał wyścigu, McLaren 570S, który go wygrał, przewyższył EV6 GT tylko pod koniec tego krótkiego wyścigu.
Czy jednak elektryczny crossover mógłby zastąpić bardziej „pełzającą” limuzynę, chwaloną za właściwości jezdne i dynamikę? Prawdopodobnie nie. Ale jego rola jako modelu aureoli marki, pomagając zmienić postrzeganie tego, czym jest Kia, wydaje się być dokładnie taka sama jak Stingera.