Przyjrzeliśmy się już niektórym sportom, które z tego czy innego powodu wypełniały naszą wyobraźnię w latach 90. — te wspaniałe lata 90.… Opel Astra GSi 2.0 16v jest właśnie jednym z nich.
Wracając do 1991 roku, trudno byłoby przewidzieć sukces, jaki odniesie Opel Astra — i to trwa do dziś. Następca również bardzo udanego Opla Kadetta, Astra miał trudne zadanie kontynuowania spuścizny małego członka rodziny, który objął znaczną część historii „znaku błyskawicy”.
A niemiecka marka nie zrobiła nic za mniej: Opel Astra, który przyjął nazwę nadaną Kadettowi przez Vauxhalla, był dostępny w wersjach trzy- i pięciodrzwiowych, van, sedan i kabriolet, przy czym ten ostatni został zaprojektowany i zbudowany przez Bertone we Włoszech.
Niespokojny atmosferyczny wielozaworowy silnik o pojemności 2,0 litra
Ale to wersja GSi 2.0 16v zwróciła uwagę fanów benzyny, co nie dziwi…
Z zewnątrz tym, co odróżniało GSi od swoich konkurentów w gamie, były bardziej sportowe zderzaki i kolor nadwozia, zróżnicowana osłona chłodnicy, osobliwe wloty powietrza na masce i większy tylny spojler.
No i oczywiście napisy GSi. Największe różnice były we wnętrzu — i nie mówimy o kabinie…
Pod maską znajdował się rzędowy czterocylindrowy blok o pojemności 2,0 litra z 16 zaworami, opracowany we współpracy z firmą Cosworth (która specjalnie opracowała głowicę cylindrów). Sprawdzony silnik w Kadetta GSi, wprowadzonym na rynek trzy lata wcześniej, i jeden z pierwszych silników wielozaworowych w Oplu, który napędzał model o dużej objętości.
Oficjalne dane wskazywały na moc 150 KM przy 6000 obr./min i 196 Nm przy 4800 obr./min, moc przekazywana tylko na przednią oś przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów — nie wydaje się to dużo w dzisiejszych czasach, ale pod koniec lat 80. i na początku Lata 90. ubiegłego wieku 150 KM było jednym ze wskaźników oddzielających „dzieci” od „dużych”.
Nie było trudno uzyskać większą moc z silnika C20XE bez poświęcenia niezawodności, która jest jedną z jego mocnych stron.
Na skali Opel Astra GSi 2.0 16v ważył tylko 1100 kg (DIN). Stosunek mocy do masy wynoszący 7,3 kg/KM pozwolił mu przyspieszyć od 0 do 100 km/hw zaledwie 8,0 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 217 km/h.
przedwczesny koniec
To byłoby słońce krótkotrwałe… W 1995 roku weszła w życie norma ekologiczna Euro2, która zmusiła niemiecką markę do wyposażenia Opla Astry GSi 2.0 16v w katalizator, który obniżył moc do 136 KM.
Z tego powodu — a także dlatego, że znaczna część jednostek padła ofiarą niezdrowych transformacji — próba znalezienia używanego egzemplarza pierwszej generacji o mocy 150 KM może być w dzisiejszych czasach niechlubnym zadaniem.
Opel Astra GSi 2.0 16v naprawdę pozostanie w naszej wyobraźni…
O „Chwałach przeszłości”. . To dział Razão Automóvel poświęcony modelom i wersjom, które jakoś się wyróżniały. Lubimy wspominać maszyny, o których kiedyś śniliśmy. Dołącz do nas w tej podróży w czasie w Razão Automóvel.