SEAT S.A. właśnie ogłosił połączenie kolejowe łączące jego fabrykę w Martorell na obrzeżach Barcelony z zakładem produkcyjnym Volkswagen Autoeuropa w Palmela.
Ta usługa wejdzie w życie w listopadzie i będzie działać raz w tygodniu. Oczekuje się, że rocznie będzie przewozić ponad 20 000 pojazdów, przy czym każdy pociąg – łącznie 16 wagonów – przewozi około 184 wagony na przejazd.
Przy maksymalnej długości 500 m pociąg ten — obsługiwany przez Pecovasa Renfe Mercancías — powinien w przyszłości nadal rosnąć. Od 2023 roku zyska jeszcze dwa wagony o długości 50 m i będzie mógł przewozić jednorazowo 200 samochodów.
Środek ten, będący częścią strategii SEAT S.A. „Przenieś do Zerø”, pozwoli uniknąć 2400 kursów ciężarówek rocznie, co oznacza redukcję prawie 1000 ton CO2.
A w przyszłości liczba ta będzie rosła, gdyż SEAT S.A. gwarantuje, że w 2024 roku możliwe będzie osiągnięcie neutralności emisyjnej, dzięki pojawieniu się lokomotyw hybrydowych, które pozwolą na wykorzystanie energii elektrycznej na 100% tras.
Jakie zmiany?
Do tego czasu pojazdy wyprodukowane w Martorell były transportowane pociągiem do Salobral (Madryt), a stamtąd były rozprowadzane do różnych dealerów ciężarówek.
Teraz, dzięki temu połączeniu kolejowemu, pojazdy dojadą bezpośrednio do fabryki w Palmeli i dopiero tam zostaną przetransportowane ciężarówką do bazy dystrybucyjnej w Azambuja, pokonując około 75 km.
W drodze powrotnej pociągi zabiorą z kolei pojazdy wyprodukowane w Palmeli do portu w Barcelonie, skąd zostaną rozprowadzone transportem drogowym (do regionów Hiszpanii i południowej Francji) oraz statkiem (do niektórych miejsc na Morzu Śródziemnym). .
Herbert Steiner, wiceprezes ds. produkcji i logistyki w SEAT S.A.Pociąg jest przyjaznym dla środowiska, opłacalnym i wydajnym środkiem transportu, dlatego ta nowa usługa między zakładami Martorell i Palmela pomaga nam osiągnąć cel, jakim jest zmniejszenie śladu węglowego w transporcie pojazdów i przybliża nas do naszego celu, jakim jest zrównoważony rozwój logistyczny .
zaangażowanie w ochronę środowiska
O tym projekcie Paulo Filipe, dyrektor ds. logistyki w SIVA, podkreśla, że optymalizacja transportu była stałym przedmiotem troski we wszystkich operacjach logistycznych firmy.
„Dzięki integracji marek SEAT i CUPRA w SIVA | PHS, wraz z partnerami grupy staraliśmy się stworzyć ekologicznie zrównoważony łańcuch transportowy z modelami SEAT i CUPRA dla Azambuja. Wdrażając transport, znacząco przyczyniamy się do zmniejszenia śladu węglowego” – powiedział.
Rui Baptista, dyrektor ds. logistyki w Volkswagen Autoeuropa, wskazuje, że „w ramach strategii dekarbonizacji naszych transportów logistycznych Volkswagen Autoeuropa od samego początku entuzjastycznie przyjął ten projekt, koncentrując wszystkie wysiłki na wspólnym dobru wszystkich partnerów projektu”.