To właśnie na torze Nürburgring niedawno złapali to dziwaczne Porsche 718 Cayman , gdzie widzimy odblaski dodane do oryginalnych błotników, wypełnione pianką, aby lepiej wypełnić jak największą dostępną przestrzeń.
To nie pierwszy raz, kiedy widzimy prototypy testowe tego typu w Porsche. Z reguły te „muły testowe” służą do testowania nowych podwozi, a nawet platform, co oznacza, że nadwozie zastosowanego modelu nie „pasuje” odpowiednio w tej nowej bazie.
Co skłania nas do pytania: co tu szykuje Porsche?
Niech rozpocznie się spekulacja
Przede wszystkim nie wydaje się, że jest to nowa, wyczynowa wersja 718 Cayman. Zaledwie kilka dni temu pokazaliśmy szpiegowskie zdjęcia przyszłego 718 Cayman GT4 RS i pomimo całej zastosowanej aparatury aerodynamicznej te prototypy testowe nie były tak szerokie jak ten.
Czy będzie to pierwszy prototyp testowy dla nowej generacji 718 Cayman i 718 Boxster? Bardziej wiarygodna hipoteza. Pomimo dużych rozszerzeń, pasy nie są tak szerokie, a koła wciąż znajdują się wystarczająco daleko w korycie, zwłaszcza z przodu. Poza tym nie byłoby sensu mieć 718 tak szerokiego lub szerszego niż 911.
Inna hipoteza dotyczy podniesionej niedawno możliwości, że kolejna generacja 718 Cayman i 718 Boxster stanie się w 100% elektryczna. Jednak pomimo widocznych wylotów spalin, które wskazują na obecność silnika spalinowego (który może być tylko dekoracją), prototypy do testowania samochodów elektrycznych muszą koniecznie posiadać kilka naklejek, które je jako takie identyfikują.
To powiedziawszy, autorzy zdjęć szpiegowskich wspomnieli, że nie słyszeli silnika tego „testowego muła”, ponieważ tuż za nim podążał Lamborghini Huracán STO, który „tłumił” wszystkie dźwięki wokół niego. A jeśli jest elektryczny 718, jakiej podstawy byś użył? Nowe ŚOI? Warto uzasadnić dodatkową szerokość, ponieważ platforma ta będzie służyć przede wszystkim modelom z wyższymi segmentami, a co za tym idzie większymi wymiarami.
Zwróć też uwagę na naklejki z oznaczeniami (trochę jak kody QR), które można znaleźć wokół całej karoserii. Czy mogą być bezpośrednio związane z celem testowania tego prototypu, służąc jako punkty odniesienia, takie jak te używane w przechwytywaniu ruchu, aby później cyfrowo zastąpić powiększonego 718 Cayman czymś innym?
Więcej sugestii?
