Oba zaprezentowane w Paryżu, DS 3 Crossback E-TENSE i DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 są pierwszymi krokami ofensywy elektryfikacyjnej najbardziej ekskluzywnych marek grupy PSA, które teraz dotarły na rynek krajowy.
DS 3 Crossback E-TENSE
DS 3 Crossback E-TENSE to w 100% elektryczna wersja SUV-a segmentu B, oparta na platformie CMP, o mocy 136 KM (100 kW) i momencie obrotowym 260 Nm, wykorzystująca akumulatory o pojemności 50 kWh ułożone w kształt. ” pod podłogą, które oferują autonomię około 320 km (już zgodnie z cyklem WLTP).
Wyposażony w trzy tryby jazdy: Eco, Normal i Sport, 3 Crossback E-TENSE ma również dwie opcje odzyskiwania energii: „Normal” i „Hamulec”. Pierwsza symuluje zachowanie silnika spalinowego, a druga powoduje większe hamowanie (a także większą regenerację).
W trybie szybkiego ładowania 100 kW możliwe jest odzyskanie 9 km dodatkowej autonomii na minutę , (naładowanie 80% następuje w ciągu 30 minut).
Aby naładować akumulator w domu, DS proponuje podłączony system DS Smart Wallbox zarówno w wersji trójfazowej, jak i jednofazowej. . Pierwsza umożliwia pełne naładowanie w zaledwie 5 godzin, druga zajmuje 8 godzin.
Zapisz się do naszego newslettera
Oraz DS 7 Crossback E-TENSE 4X4
Jeśli DS zdecydował się na całkowitą elektryfikację w swoim najmniejszym SUV-ie, to samo nie wydarzyło się w jego górnej części. Więc, DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 wykorzystuje hybrydowy system plug-in, który łączy w sobie silnik benzynowy 1,6 l PureTech o mocy 200 KM i dwa silniki elektryczne.
Wszystko to daje francuskiemu modelowi łączną moc 300 KM, moment obrotowy 450 Nm, napęd na wszystkie koła i możliwość przejechania 58 kilometrów w trybie 100% elektrycznym, wykorzystanie energii dostarczanej przez akumulator 13,2 kW/h i regenerację energii.
Zgodnie z oczekiwaniami, dostępne są również różne tryby jazdy: „Electric”, „Sport”, „Hybrid”, „4WD” i „Confort”.
W trybie „elektrycznym” (domyślny tryb rozruchu) preferowana jest jazda w 100% elektryczna; w trybie „Sport” dostarczanie mocy; w trybie „Hybrydowym” wydajność i zużycie są automatycznie optymalizowane; w „4WD” nacisk kładziony jest na przyczepność i mobilność, aw trybie „Komfort” system DS Active Scan Suspension dostosowuje zawieszenie do nierówności drogi.
Dostępne są również funkcje „E-SAVE”, pozwalające na doładowanie akumulatora w dowolnym momencie dzięki silnikowi spalinowemu oraz „BRAKE”, który zwiększa autonomię dzięki regeneracji energii podczas zwalniania i hamowania. Akumulator ładuje się w 1h45 min z DS Smart Wallbox.
Ile to będzie kosztować?
DS zaoferuje 3 Crossback E-TENSE w trzech różnych wersjach: So Chic, PERFORMANCE Line i Grand Chic, a mały elektryczny SUV jest już dostępny na naszym rynku.
| Wersja | Cena £ |
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | 41 000 € |
| DS 3 Crossback Linia E-TENSE PERFORMANCE | 41 800 |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | 45 900 |
Podobnie jak jego „młodszy brat”, DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 jest już dostępny w Portugalii, w tym przypadku istnieją cztery wersje: Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line i Grand Chic.
| Wersja | Cena £ |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Be Chic | 53 800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback Linia E-TENSE 4×4 PERFORMANCE | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Grand Chic | 59 800 |