Jeszcze (długo), zanim zobaczymy elektryczne BMW M5, (bardzo) niedługo, może w przyszłym tygodniu, zaktualizowane BMW M5 (F90) zostanie zaprezentowane, po tym, jak już widzieliśmy zaktualizowane BMW serii 5,
Oprócz aktualizacji stylistycznych i technologicznych pozostałych serii 5, okaże się, czy jednostka 4.4 V8 twin turbo otrzyma również jakąś aktualizację, a także jego podwozie. Wielką nowością będzie jednak dodanie bardziej hardkorowej wersji, powyżej Konkursu, M5 CS!
W oczekiwaniu na odsłonięcie zmodernizowanego M5 widzieliśmy Markusa Flascha, dyrektora generalnego BMW M, podnoszącego krawędź zasłony w sesji pytań i odpowiedzi na Instagramie:
Hybrydowy M5…
Jednak tym, co naprawdę porusza fanów monachijskiego sedana o wysokich osiągach, jest zaawansowany artykuł Car Magazine, który już mówi nam, czego można się spodziewać po nowej generacji BMW M5 (G60).
Zapisz się do naszego newslettera
Według tej publikacji, mimo że nowa generacja M5 opóźnia się w czasie — spodziewana dopiero w 2024 roku, rok po pojawieniu się nowej Serii 5 —, Oczekuje się, że będzie to pierwszy model BMW M wyłącznie zelektryfikowany, jako hybryda plug-in lub… czysto elektryczny.
TEN Hybryda plug-in BMW M5 nadal będzie uciekać się do tego samego V8 (okaże się, czy jest to ewolucja obecnej jednostki, czy do nowej), ale uzupełniony o maszynę elektryczną, w układzie podobnym do tego, który zobaczymy w następnych 4 -drzwiowe Mercedes-AMG GT 73.
Połączenie węglowodorów i elektronów ma zwiększyć moc M5 z obecnych 600-625 KM do wartości w okolicach 760 KM i… 1000 Nm momentu obrotowego. Na spotkanie z tą grupą kierowców nie będziesz musiał czekać do 2024 roku. Najwyraźniej będzie to przewidywane w planowanym BMW X8 M — tak, istnieje „dynamiczny” wariant ogromnego X7, który ma być znany pod koniec 2021 roku.
… i elektryczne M5
Hybryda plug-in M5 wydaje nam się przewidywalnym i możliwym krokiem, aby pojazdy tego typu nadal istniały w kontekście coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin, ale elektryczny M5 ? Czy nie powinno być dalej w czasie? Nie, znowu według Car Magazine.
Mówią, że elektryczny M5 będzie sprzedawany równolegle z hybrydowym M5 typu plug-in. A ten obiecuje przenieść wydajność M5 na nowy poziom. Dzięki wyposażeniu w trzy silniki elektryczne o mocy 250 kW (340 KM) każdy — jeden z przodu i dwa z tyłu — oznacza, że ten napędzany elektronami M5 będzie miał łącznie 750 kW, tyle samo co… 1020 KM!
Przynajmniej w przyspieszeniu należy spodziewać się czasów poniżej 3,0 s przy 0-100 km/h, przy zasięgu 700 km i akumulatorze 135 kWh.
Wiadomo, że BMW jest obecnie dość aktywne w rozwoju technologii elektrycznej, a kilka modeli w 100% elektrycznych pojawia się szybko po sobie: i4, iX3 i iNext . Jednak ostatnio okazało się, że projekt następcy i8, a także duchowego (i elektrycznego) następcy M1 został anulowany — oczekiwany przez Vision M Next.
Czy ten elektryczny M5 może być standardowym nosicielem nowej generacji zelektryfikowanego BMW M? Jest świetnym kandydatem, ale ponieważ wciąż dzielą go cztery lata, wydaje się, że jest za wcześnie na tyle pewników...