Pięć dni za kółkiem Ford Focus ST-Line . Jedno z najlepszych podwozi w segmencie dołącza do jednego z najczęściej nagradzanych silników w historii. Nie można się pomylić, gdy ten dwumian łączy się, silnik Ford Focus i Ecoboost — czy to w wersjach Access (Titanium), czy bardziej wyposażonych (Vignale i ST-Line X).
To powiedziawszy, nie mogłem się doczekać wypróbowania tego Forda Focus ST-Line 1.0 Ecoboost, teraz z mocą 155 KM. To kolejne 1200 euro za kolejne 30 KM mocy, czy warto?
Silniki nie mierzą w rękach
Jeśli nadal masz mieszane uczucia dotyczące nowoczesnych silników trzycylindrowych, warto przeczytać ten artykuł Ledger Automobile.
Ale mówiąc o konkretnym przypadku bloku 1.0 Ecoboost od Forda, bardzo trudno wskazać jego wady, czy to w wersji 125, czy 155 KM. Sposób, w jaki rozpędza się i gotowość, z jaką przenosi nas do prędkości powyżej dozwolonego limitu, nie są (wcale) tym, co ma mały silnik.
Tradycyjne przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiąga się w zaledwie 9,1 sekundy. Maksymalna prędkość to 211 km/h. W przypadku wersji o mocy 125 KM liczby są nadal dobre dla lubiących jeździć: 10,1 sekundy od 0-100 km/h i 201 km/h prędkości maksymalnej.
1200 euro różnicy. Czy to się opłaca?
Dla tych, którzy lubią jeździć, warto. Regulacja podwozia Forda Focus zachęca do korzystania z zakrętów i kontr-zakrętów niektórych portugalskich dróg.
Przesuń galerię obrazów:
Wersja 125 KM jest niewątpliwie bardziej racjonalna. Ale dodatkowe 30 KM i 20 Nm robią różnicę podczas odkrywania wszystkiego, co ma do zaoferowania podwozie Focusa od pierwszej generacji wprowadzonej pod koniec lat 90.
Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli chodzi o konsumpcję, cóż… trudno znaleźć różnice. Przejechałem obie i nie znalazłem żadnych godnych uwagi różnic, ponieważ podane przez marki wartości zużycia i emisji potwierdzają: 5,2 l/100 km na torze mieszanym dla obu wersji oraz emisje CO₂ na poziomie 117 i 118 g/km ( z przewagą 1 gr/km dla wersji o mniejszej mocy). W rzeczywistych warunkach spodziewaj się wartości bliższych 6 l/100 km.
Jeśli nie należysz do tej grupy, która lubi mocniejsze emocje, kup wersję o mocy 125 KM. Dla wszystkich innych (takich jak ja), którzy lubią objeżdżać boczne drogi, wybierz 155-konną wersję silnika 1.0 Ecoboost.