Wszechobecny w pierwszym filmie sagi „Furious Speed”, a bohaterowie jednej z najbardziej radykalnych scen filmu, Honda Civic EJ1 użyta w pierwszym odcinku długiej sagi, również skrywali „sekrety”.
Teraz Craig Lieberman, dyrektor techniczny dwóch pierwszych filmów z sagi „Furious Speed”, postanowił ujawnić kilka szczegółów kopii (w sumie było ich siedem) użytych w filmie.
Na początek, siedem Civic EJ1 użytych w filmie (cztery 1993, dwa 1994 i tylko jeden 1995) zostały pomalowane na czarno, w odcieniu opisanym w katalogach Hondy w tamtym czasie jako Granada Black Metallic Clearcoat (NH-503P).
Tylko dwie jednostki miały ręczną skrzynię biegów, a tylko jedna z jednostek użytych w miejscu napadu na ciężarówkę na środku autostrady miała standardowy szyberdach. Inny otrzymał ręcznie wykonany szyberdach, a w innych szyberdach był tylko… naklejką.
Co jeszcze się zmieniło?
Zakupiony za (bardzo) ograniczony budżet, każdy Civic EJ1 użyty w filmie otrzymał zestaw karoserii VIS Bomber GT i tylną lotkę z sugestywnym oznaczeniem „Kombat”.
Wybór kół do modelu Axis Neo 7 został dokonany przy jednym tylko założeniu: utrzymaniu kosztów na niskim poziomie. Podobno Lieberman znał dostawcę, który miał kontener z mnóstwem kół tego modelu, których nikt nie kupił, więc dostał je po „cenie sprzedaży”.
Również próbując zaoszczędzić jak najwięcej pieniędzy, Craig Lieberman przyznał, że zużyte końcówki wydechowe zostały kupione na eBayu za jedyne 50 dolarów za sztukę (około 42 euro).
Wreszcie, w rozdziale dotyczącym mechaniki, maksymalne oszczędności zostały również wzięte do listu, ponieważ wszystkie jednostki korzystały z silnika VTEC o pojemności 1,6 l (D16Z6) — o mocy około 125 KM przy 6600 obr./min i 144 Nm przy 5200 obr./min — używanego przez EX. wersje sprzedawane na rynku północnoamerykańskim.
Nic dziwnego, że po pierwszym filmie Hondy Civic EJ1 zostały zmodyfikowane i przemalowane. Czemu? Musieli pojawić się w sequelu, filmie „2 Fast 2 Furious”.