To właśnie na targach CES 2020 Sony zaskoczyło „pół świata” odsłonięciem Wizja-S , samochód elektryczny, który ma na celu nagłośnienie postępów Sony w dziedzinie mobilności, ale nie ma zamiaru go produkować ani sprzedawać.
To „rolling lab” dla różnych technologii, najbardziej związanych z autonomiczną jazdą, ale także dla innych związanych z rozrywką.
Od tego czasu kilkakrotnie „dogonił” go w testach na niemieckich drogach, co prowadzi do ciągłych spekulacji na temat jego przyszłej produkcji i marketingu.
Teraz, w deklaracjach dla Automotive News, Izumi Kawanishi, wiceprezes wykonawczy Sony, nie dał nam więcej do zrozumienia: „w tej chwili nie mamy konkretnego planu, ponieważ obecna faza to faza badań i rozwoju”. Stwierdza dalej, że „musimy zbadać, jaki jest nasz cel we wspieraniu usług mobilności. To jest nasza podstawowa idea i musimy kontynuować fazę badawczo-rozwojową.”
Jeśli istnieje faza badawczo-rozwojowa, czy oznacza to, że w przyszłości planowane są kolejne? Izumi Kawanishi nie wyjaśniła, więc to rozmycie wokół przyszłości Vision-S prawdopodobnie się utrzyma.
salon na kółkach
Jeśli trwające obecnie testy zostaną wykorzystane do walidacji podstawowych funkcji bezpieczeństwa, Vision-S służy również do testowania systemów informacyjno-rozrywkowych na dalszą przyszłość, gdzie autonomiczny samochód stanie się rzeczywistością, a kabina będzie taka sama jak salon z kołami.
Izumi Kawanishi, wiceprezes wykonawczy Sony„Mamy wiele treści — filmów, muzyki i gier wideo — i musimy wykorzystać tę zawartość i technologię w pojeździe. Aby stworzyć taką przestrzeń rozrywki w pojeździe, musimy zrozumieć tę możliwość i zbudować odpowiedni system dla kabina."
Dlatego Sony pracuje nad rozwiązaniami, takimi jak panoramiczne wyświetlacze na desce rozdzielczej, integracja systemu audio 360 Reality Audio, a nawet zdalne łączenie się z PlayStation w domu za pośrednictwem 5G. I oczywiście z funkcją zdalnych aktualizacji, które z czasem zoptymalizują wszystkie te systemy i funkcje.
W tym sensie Sony nawiązało współpracę z niemieckim dostawcą oprogramowania Elektrobit, niezależną spółką zależną firmy Continental, która stara się połączyć wszystkie te systemy i funkcje, udoskonalając wrażenia użytkownika, co obejmuje rozwój sprzętu i oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego , deska rozdzielcza i integracja poleceń głosowych.
Więcej nowości na targach CES 2022?
Oprócz firmy Elektrobit, która koncentruje się na integracji systemów i doświadczeniu użytkownika, Sony współpracuje z firmą Magna Steyr, dostawcą, który jest w stanie opracować samochodowy „przewód do knota”, a nawet jest w stanie go wyprodukować — na przykład produkują Mercedes-Benz Klasy G, Jaguar I-Pace lub Toyota GR Supra i BMW Z4.
To oni stworzyli Sony Vision-S, a biorąc pod uwagę ich umiejętności, pojawiło się więcej spekulacji na temat przyszłości tego modelu.
Jednak Izumi Kawanishi powtarza początkowe oświadczenia Sony, że nie ma planów seryjnej produkcji Vision-S.
Pozostawiło to jednak otwarte drzwi do kolejnych wieści o projekcie, które zostaną ujawnione w kolejnej edycji CES (Consumer Electronic Show), która odbędzie się w dniach 5-8 stycznia 2022 r. w Las Vegas w USA.