Być może jednym z najczęściej komentowanych elementów „rodziny ID” Volkswagen ID. brzęczeć jest wciąż w fazie rozwoju i teraz dał się wciągnąć w testy z niektórymi dobrze znanymi „ubraniami”.
Czy to po to, aby przetestować elektryczny łańcuch kinematyczny i inne rozwiązania technologiczne, które będą częścią przyszłego ID. Buzz i identyfikator. Buzz Cargo, Volkswagen ucieka się do „mułów testowych” z nadwoziem Volkswagen Transporter.
Jeśli na pierwszy rzut oka najbardziej nieuważni mogą uwierzyć, że są to dwa Transportery, bardziej kliniczny wygląd ujawnia krótszą i szerszą karoserię oraz znacznie krótsze przednie i tylne rozpiętości niż te, które można znaleźć w Transporterze.
Proporcje (i koła) nie mylą: to nie jest Transporter.
Czego oczekiwać
Różne proporcje i wymiary są uzasadnione podstawą przyszłego, w 100% elektrycznego „Kształtu chleba”: MEB, tego samego, który jest wyposażony w tak różne modele jak Volkswagen ID.3 czy ID.4.
Oczekuje się, że pojawi się w 2022 roku, Volkswagen ID. Buzzowi towarzyszyć będzie „działająca” wersja o nazwie ID. Buzz Cargo, z niemieckim modelem, który ma stać się pierwszym tego typu vanem od 2025 roku, który będzie miał w pełni autonomiczną jazdę (poziom 4).
Animowanie identyfikatora. Buzz będzie silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM (150 kW), który będzie poruszał tylnymi kołami i pozwalał na osiągnięcie maksymalnej prędkości 160 km/h. Zasilą go akumulatory o pojemności od 48 do 111 kWh, które zapewnią zasięg do 550 km (cykl WLTP).
Zgodnie z długą tradycją w potomkach oryginalnego „Pão de Forma”, również ID. Opcjonalnie Buzz będzie miał napęd na wszystkie koła. Wreszcie, wydaje się, że istnieje również możliwość identyfikacji. Buzz będzie miał panele słoneczne, które pozwolą mu zwiększyć autonomię nawet o 15 km.
Prototyp Volkswagena ID. Buzz został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 2017 roku.