Nowe BMW M3 i M4 mogą być nawet najmocniejsze w historii, ale ponieważ zawsze znajdą się tacy, którzy chcą więcej, monachijska marka przygotowała katalog komponentów M Performance, które mogą przenieść te dwa modele na jeszcze wyższy poziom.
Jednym z najbardziej widocznych elementów w katalogu części M Performance jest układ wydechowy z tytanowymi rurami, zapewniającymi jeszcze bardziej agresywny dźwięk, co można usłyszeć — raczej głośno, najlepiej — na poniższym filmie ze specjalistycznego portalu BMW Blog.
Oprócz nowej ścieżki dźwiękowej, która jest jeszcze bardziej imponująca niż w modelach seryjnych, ten układ wydechowy M Performance ma również wizualny wpływ na nowe M3 i M4, ponieważ końcówki są teraz ułożone w innej pozycji, więcej centralny.
Oprócz tego zestaw ten pozwala również na oszczędności rzędu 4,5 kg w porównaniu z układem wydechowym, w który wyposażone są konwencjonalne BMW M3 i M4.
Zapisz się do naszego newslettera
Aby uzupełnić bardziej hustajową nutę wydechu, niemiecki producent proponuje również zestaw wyeksponowanych elementów z włókna węglowego, które pomagają zmienić wygląd tych dwóch modeli, a także specjalne koła 19”, 20” i 21”.
Ceramiczne hamulce i sprężyny z cewkami są również częścią katalogu części M Performance, który wciąż oferuje kilka elementów do personalizacji kabiny, z odsłoniętym włóknem węglowym ponownie w roli głównej.
Jeśli chodzi o wydajność, wszystko jest takie samo, z sześciocylindrowym blokiem rzędowym o pojemności 3,0 l, który zachęca te dwa modele do dostępności z dwoma poziomami mocy, w zależności od danego wariantu.
W tak zwanych „normalnych” wersjach M3 i M4 silnik ten wytwarza 480 KM przy 6250 obr/min i 550 Nm między 2650 obr/min a 6130 obr/min i jest kojarzony wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
W przypadku wersji Competition moc wzrasta do 510 KM przy 6250 obr/min, a moment obrotowy do 650 Nm między 2750 obr/min a 5500 obr/min, wartości które przesyłane są na tylne koła tylko przez automatyczną skrzynię biegów z ośmioma przełożeniami M Steptronic .