Po pobiciu rekordu autonomii w (bardzo) kontrolowanych warunkach kilka miesięcy temu, Hyundai Kauai Electric wrócił do zaskoczenia i tym razem ustanowił rekord, ale jeżdżąc w „prawdziwym świecie”.
Zastosowany Kauai Electric odpowiadał najmocniejszej wersji z akumulatorem o największej pojemności — 204 KM i 64 kWh — i jeśli wartość autonomii zatwierdzona w cyklu miejskim (WLTP) wskazuje na 660 km, prawda jest taka, że w rękach nasi koledzy z El País okazały się być dość konserwatywną liczbą.
Etap wybrany do tego „testu ogniowego” to M30, obwodnica Madrytu, która rozciąga się na długości 32,5 km, z ograniczeniami prędkości, w zależności od strefy, do 90 km/h, 70 km/h i do 50 km/h , i nadal jest sygnalizacja świetlna. Codziennie jeździ tam 300 000 samochodów, a jednym z nich przez 15 godzin i 17 minut był rekordzista Kauai Electric.
Zatwierdza
Z zespołem złożonym z trzech kierowców odpowiedzialnych za pobicie rekordu, Kauai Electric wyruszył w drogę z w pełni naładowanym akumulatorem i komputerem pokładowym, który obiecywał całkowitą autonomię 452 km (na co wpływ miał typ jazdy praktykowany w poprzednim dni i zużycia do tego czasu zarejestrowane).
Podczas pierwszej zmiany, między 6:00 a 10:00, południowokoreański crossover napotkał warunki bliskie ideału: mały ruch i łagodne temperatury. W tym okresie przejechano 205 km, a średnie zużycie ustalono na imponującym poziomie 8,2 kWh/100 km (znacznie poniżej oficjalnych 14,7 kWh/100 km). Średnia prędkość wynosiła 51,2 km/h.
Na drugiej zmianie jazdy, w godzinach od 10:00 do 14:29, średnia prędkość wzrosła do 55,7 km/h, łączna liczba przejechanych kilometrów przekroczyła pierwotnie przewidzianą przez komputer pokładowy autonomię (455 km), a zużycie paliwa spadło. zredukowana do 8,5 kWh/100 km.
Na trzecią rundę zaplanowano „przekroczenie” oficjalnej maksymalnej autonomii. W ciągu prawie pięciu godzin Kauai Electric przejechał kolejne 249,4 km ze średnią prędkością 49,2 km/h, osiągając w ten sposób łącznie 704,4 km. W ostatniej rundzie do końca wyścigu udało się jeszcze pokonać kolejne 85,6 km.
Obrana trasa…
W sumie w ponad 15 godzin i 17 minut Hyundai Kauai Electric przejechał 790 km, przejechał 24 „okrążenia” na M30 i odnotował zaskakujące średnie spalanie na poziomie 8,2 kWh/100 km.