Niemal w prezencie z okazji otwarcia CUPRA Garage, nowej siedziby, hiszpańska marka nie wahała się ujawnić nowej generacji (choć przechodząc z SEAT-a do CUPRA) swojego najbardziej charakterystycznego modelu: CUPRA Leon — i nie mogliśmy przegapić tego wydarzenia w Martorell.
CUPRA Leon (dawniej SEAT Leon CUPRA) to historia sukcesu. Pokolenie, które teraz przestaje funkcjonować, sprzedało ponad 44 000 egzemplarzy, co jest znaczącą liczbą, biorąc pod uwagę, że jest to Leon z najwyższej półki pod względem osiągów i pozycjonowania.
Podobnie jak poprzednik, nowa CUPRA Leon będzie dostępna w dwóch wersjach nadwozia — hatchback (pięciodrzwiowy) i Sportstourer (van) — ale oferta będzie znacznie szersza.
Hiszpański hot hatch i hot… hamulca(?) news
Plotki o tym krążyły od dawna, a CUPRA potwierdziła to jeszcze niedawno: po raz pierwszy w swojej historii CUPRA Leon też zostanie zelektryfikowana — na tym nie poprzestanie, ale zaraz tam będziemy…
Ta nowa generacja po raz pierwszy wprowadza silnik hybrydowy typu plug-in. Pomimo tego, że jest to bezprecedensowa wersja, silnik hybrydowy, który ją tworzy, jest już znajomy. Jest to ta sama grupa kierowców, która została ogłoszona dla „kuzynów”, a także nowych, Volkswagen Golf GTE i Skoda Octavia RS.
Zapisz się do naszego newslettera
Innymi słowy, mówimy o silniku termicznym 1.4 TSI 150 KM i 250 Nm, który będzie współpracował z silnikiem elektrycznym o mocy 115 KM, gwarantując łączną moc 245 KM i łączny maksymalny moment obrotowy 400 Nm — wartości bo korzyści nie zostały jeszcze wysunięte.
Zasilanie maszyny elektrycznej to akumulator 13 kWh i będąca hybrydą ładowaną zewnętrznie, na te okazje, gdy nie jesteśmy w trybie „noż w ząb”, nowa hybrydowa wtyczka CUPRA Leon może przejechać do 60 km (WLTP) w trybie wyłącznie elektrycznym . Naładowanie baterii zajmuje 3,5 godziny po podłączeniu do Wallbox lub 6 godzin z domowego gniazdka (230 V).
View this post on Instagram
Czyste spalanie, 3x
Jeśli CUPRA Leon w wersji hybrydowej typu plug-in wydaje się odpowiadać na wyzwania i wymagania naszych czasów, to co ciekawe, wciąż jest miejsce na kompaktową rodzinę wysokowydajnych czysto spalinowych.
EA888, dobrze znana rzędowa czterocylindrowa turbosprężarka o pojemności 2,0 l (TSI), która wzorowo służyła poprzedniej generacji, powraca i będzie dostępna w trzech wersjach smakowych, co oznacza trzy poziomy mocy: 245 KM (370 Nm) , 300 KM (400 Nm) i 310 KM (400 Nm).
Dwa pierwsze stopnie o mocy 245 KM i 300 KM są dostępne w obu nadwoziach i mają dwa koła napędowe. Aby zapewnić, że moc skutecznie dociera do podłoża, są one wyposażone w elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, zwany VAQ.
Ostatni poziom, 310 KM, będzie dostępny wyłącznie dla Sportstourera (vana) i tylko z 4Drive, czyli z napędem na cztery koła. Hiszpańska marka obiecuje w tej wersji mniej niż 5,0 s od 0 do 100 km/h i (ograniczoną elektronicznie) prędkość maksymalną 250 km/h.
Kasjer manualny, gdzie jesteś?
Znak czasow? Najwyraźniej nowa CUPRA Leon nie będzie miała żadnych opcji dostępnych z manualną skrzynią biegów. Jedyną reklamowaną skrzynią biegów we wszystkich wersjach jest wszechobecna DSG (dwusprzęgłowa skrzynia biegów).
Zmiana biegów odbywa się za pomocą technologii shift-by-wire, co oznacza, że (mały) selektor nie ma już mechanicznych połączeń ze skrzynią biegów, ale teraz odbywa się za pomocą sygnałów elektronicznych — dla tych, którzy szukają większej interakcji, za kierownicą znajdują się manetki koło.
Połączenia uziemiające
CUPRA Leon jest zawieszona z przodu za pomocą schematu MacPhersona, az tyłu za pomocą schematu wieloramiennego. Marka zapowiada, że adaptacyjne zawieszenie — Adaptive Chassis Control (DCC) — będzie obecne w Leonie, ale pozostaje do potwierdzenia, czy będzie standardem we wszystkich wersjach. Progresywne sterowanie to kolejna broń w dynamicznym arsenale.Hamulce zapewni Brembo, a do wyboru będą cztery tryby jazdy: Comfort, Sport, CUPRA i Individual.
Hot Hatch Zaawansowana technologia
Jak mogliśmy się przekonać w modelu SEAT Leon o tej samej nazwie, arsenał technologiczny wprowadzony w tej nowej generacji jest „ciężki”, zarówno pod względem łączności, jak i aktywnego bezpieczeństwa.
Wśród najważniejszych elementów mamy Digital Cockpit (cyfrowy panel instrumentów); system informacyjno-rozrywkowy składający się standardowo z 10-calowego wyświetlacza Retina, połączonego z systemem Full Link — kompatybilnym z Apple CarPlay (bezprzewodowo) i Android Auto —; system rozpoznawania głosu; Połącz aplikację; ładowanie indukcyjne telefonu komórkowego.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo czynne, dziś niemal synonimem asystentów jazdy, znajdziemy m.in. Predictive Cruise Control, Travel Assist (półautonomiczna jazda poziom 2), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (pomaga w korkach)…
CUPRA Leon PHEV 2020
Kiedy nadejdzie?
Hiszpańska marka wskazała na rozpoczęcie sprzedaży nowej CUPRY Leon na ostatni kwartał roku. Ceny zostaną również ogłoszone bliżej przed premierą.
Wcześniej zostanie publicznie zaprezentowany na następnym Salonie Samochodowym w Genewie za niecałe dwa tygodnie.
