Plotki się potwierdziły i Mazda3 Turbo stanie się to nawet rzeczywistością. Niestety wydaje się, że ten mocniejszy wariant japońskiego modelu nie trafi do Europy, ograniczając się przede wszystkim do Ameryki Północnej.
Napęd nowej Mazdy3 Turbo to, jak już zapowiadaliśmy, 2,5-litrowy silnik Skyactiv-G, używany już w USA w modelach takich jak Mazda6, CX-5 i CX-9.
I podobnie jak te modele, 250 KM i 433 Nm nowej Mazdy3 Turbo można osiągnąć tylko wtedy, gdy silnik jest napędzany 93-oktanową benzyną — odpowiednikiem europejskiego 98.
Moc jest przekazywana na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, bez opcji manualnej. Na razie Mazda nie opublikowała jeszcze żadnych danych dotyczących osiągów najpotężniejszej Mazdy3.
Wersja sportowa? Nie całkiem
Pomimo, że prezentuje się z wartością mocy na poziomie prezentowanym przez prawdziwych hot hatchów, takich jak nowy Volkswagen Golf GTI, Mazda3 Turbo nie jest pożądanym sportowym wariantem japońskiego kompaktu.
Zapisz się do naszego newslettera
W końcu nie tylko nie otrzyma oznaczenia Mazdaspeed/MPS, nie oczekuje się ostrzejszego podwozia ani nawet bardziej sportowego wyglądu.
Dlatego na zewnątrz jedyne różnice to zastosowanie większych wylotów spalin, 18-calowe felgi w kolorze czarnym, obudowy lusterek w błyszczącym kolorze czarnym, logo „Turbo” z tyłu oraz, w przypadku sedana, krata wlotu powietrza czarny połysk, a zderzak otrzymał nowe zdobienie.
Wewnątrz nie ma nawet różnic, a nowość sprowadza się do wzmocnienia oferty sprzętowej.
Mając na uwadze, że tutaj najmocniejszy wariant Mazdy3 nie przekracza 180 KM Skyactiv-X, czy chciałbyś zobaczyć nową Mazdę3 Turbo na naszym rynku? Zostaw swoją opinię w komentarzach.