Pomimo ograniczeń w krajowej sieci dostaw, SEAT nie stronił od zaprezentowania nowego Leon 1.5 TGI Evo , czyli Leona zasilanego CNG lub sprężonym gazem ziemnym.
Wielką wiadomością dotyczącą Leona TGI, który testowaliśmy w zeszłym roku, jest nawet wymiana steru strumieniowego 1.4 na nowy 1.5 (oba oparte na blokach TSI), który przyjmuje cykl Millera, zwiększając wydajność i wydajność.
W porównaniu z poprzednim 1.4, nowy SEAT Leon 1.5 TGI Evo wytwarza teraz 130 KM przy 5000 obr./min (+20 KM), a maksymalny moment obrotowy to 200 Nm uzyskiwany między 1400 obr./min a 4000 obr./min (wartość maksymalna identyczna z 1.4). Można to połączyć z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DSG).
TSI do TGI, jakie zmiany?
Aby lepiej dostosować się do konkretnego zastosowania z GNC, dobrze znany 1.5 TSI Evo przeszedł kilka zmian, aby stać się 1.5 TGI Evo. Oprócz pracy zgodnie ze wspomnianym cyklem Millera — faza rozprężania jest wydłużona w stosunku do fazy sprężania, co dzieje się częściowo przy otwartym zaworze dolotowym — turbosprężarka ma zmienną geometrię.Przeprojektowano również elementy wewnętrzne, otrzymując nowe tłoki chromowo-niklowe z segmentami zmodyfikowanymi pod kątem wykorzystania gazu; wzmocnione gniazda zaworów dla większej odporności na zużycie; i podniesione zawory, dla lepszej cyrkulacji gazu w komorze spalania.
Równoważności
Energia wytworzona przez 1 kg CNG jest równoważna 2 l LPG, 1,3 l oleju napędowego i 1,5 l benzyny, co według SEAT-a świadczy o większej wydajności CNG w porównaniu z innymi paliwami.
trzy depozyty
SEAT Leon TGI Evo jest wyposażony w trzy zbiorniki CNG, z których dwa są wykonane z włókna węglowego. Pojemność magazynu wzrasta do 17,7 kg CNG, co pozwala na autonomię 500 km (około 150 km więcej niż poprzednik); na benzynę, z automatycznym przejazdem, tylko i tylko przy pustych zbiornikach CNG, co pozwala na wydłużenie maksymalnej autonomii do 650 km.
szeroki zasięg
SEAT Leon TGI Evo jest po raz pierwszy dostępny z biegami FR i Xcellence, jako uzupełnienie dotychczasowego Style. Dostępny jest również w dwóch wersjach nadwozia — samochodowej i ST, czyli van.
Oferta SEAT-a CNG jest największa w Europie, integruje nie tylko Leona, ale także Mii, Ibizę i Aronę, sprzedając je przede wszystkim na rynkach, na których to paliwo jest lepiej ugruntowane, takich jak Niemcy, Włochy i Hiszpania.
Subskrybuj nasz kanał Youtube