Nowa Opel Corsa już „wylądował” w Portugalii i już nim jeździliśmy — nie będziemy musieli długo czekać na publikację naszego pierwszego testu szóstej generacji historycznego niemieckiego modelu (Corsa F).
Do tej pory powinieneś być świadomy tego, co kryje się pod nadwoziem nowej Corsy.
Nowa generacja została opracowana w rekordowym czasie, po przejęciu niemieckiej marki przez francuską grupę PSA w 2017 roku, przy użyciu tego samego osprzętu — platformy i mechaniki — co również nowy Peugeot 208 — można dowiedzieć się więcej, śledząc link poniżej.
W Portugalii
W chwili rozpoczęcia marketingu w Portugalii firma Opel ogłosiła, w jaki sposób zostanie ukształtowana gama jego najlepiej sprzedającego się modelu.
Liczby
6 pokoleń, 37 lat w produkcji — 1. generacja była znana w 1982 roku — i sprzedano ponad 13,7 mln sztuk. Spośród nich ponad 600 000 znajdowało się w Portugalii, a według Opla Portugal ponad 300 000 egzemplarzy jest nadal w obiegu.
Dostępnych jest pięć silników, trzy benzynowe, jeden wysokoprężny i jeden elektryczny — choć można go już zamawiać, rozpoczęcie sprzedaży Corsy-e nastąpi dopiero wiosną przyszłego roku.
W przypadku benzyny znajdziemy trzycylindrowy silnik 1,2 l w trzech wersjach. 75 KM dla wersji atmosferycznej, 100 KM i 130 KM dla wersji turbo. Diesel ma cztery cylindry o pojemności 1,5 l i mocy 100 KM.
Można je skojarzyć z trzema skrzyniami biegów, manualną pięcioma dla 1,2 75 KM; od sześciu do 1.2 Turbo 100hp i 1.5 Turbo D 100hp; i automatyczny (zmiennik momentu obrotowego) ośmiu — dla 1.2 Turbo 100 KM i 1.2 Turbo 130 KM.
Do wyboru są trzy poziomy wyposażenia: Edition, Elegance i GS Line. TEN Wydanie reprezentuje dostęp do zakresu, ale jest już wypchany q.b. Posiada między innymi takie wyposażenie jak podgrzewane lusterka elektryczne, regulator prędkości z ogranicznikiem czy klimatyzacja.
Wszystkie Corsy są również wyposażone w systemy wspomagające prowadzenie, takie jak Front Collision Alert z automatycznym hamowaniem awaryjnym i wykrywaniem pieszych oraz rozpoznawanie sygnałów drogowych.
Poziom elegancja , bardziej skoncentrowany na komforcie, dodaje elementy, takie jak oświetlenie wnętrza LED, konsola środkowa z podłokietnikiem i schowkiem, elektrycznie sterowane tylne szyby, 7-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego, sześć głośników, Mirrorlink, czujnik deszczu i reflektory LED z automatycznym przełączaniem high-low.
Poziom Linia GS jest podobny do Elegance, ale ma bardziej sportowy wygląd i powołanie. Zderzaki są specyficzne, podobnie jak tuning podwozia — twardsze przednie zawieszenie, przekalibrowany układ kierowniczy i zoptymalizowany dźwięk silnika (zakładamy elektronicznie). Fotele są sportowe, podsufitka staje się czarna, pedały z imitacji aluminium, a kierownica z płaską podstawą.
Ile to kosztuje?
Ceny nowego Opla Corsy zaczynają się od 15 510 euro za wersję 1.2 i 20 310 euro za wersję 1.5 Turbo D. Corsa-e, elektryczna, jak już wspomnieliśmy, pojawi się dopiero wiosną przyszłego roku (już można ją zamówić), a ceny zaczynają się od 29 990 euro.
| Wersja | moc | Emisje CO2 | Cena £ |
|---|---|---|---|
| 1.2 Wydanie | 75 KM | 133-120 g/km | 15 510 € |
| 1.2 Elegancja | 75 KM | 133-120 g/km | 17 610 € |
| 1.2 Edycja Turbo | 100 KM | 134-122 g/km | 16 760 € |
| 1.2 Turbo Edycja AT8 | 100 KM | 140-130 g/km | 18 310 € |
| 1.2 Turbo elegancja | 100 KM | 134-122 g/km | 18 860 € |
| 1.2 Turbo Elegancja AT8 | 100 KM | 140-130 g/km | 20 410 |
| 1.2 Linia Turbo GS | 100 KM | 134-122 g/km | 19 360 |
| 1.2 Turbo GS Linia AT8 | 100 KM | 140-130 g/km | 20 910 € |
| 1.2 Turbo GS Linia AT8 | 130 KM | 136-128 g/km | 20 910 € |
| Wersja 1.5 Turbo D | 100 KM | 117-105 g/km | 20 310 € |
| 1.5 Turbo D Elegancja | 100 KM | 117-105 g/km | 22 410 € |
| 1.5 Turbo D Linia GS | 100 KM | 117-105 g/km | 22 910 € |