Dla tych, którzy uznali decyzję Audi o wyposażeniu wszystkich swoich modeli S w silniki wysokoprężne – z wyjątkiem jednego modelu – dziwną, wydaje się, że producent z Ingolstadt chce się odkupić. Do końca roku zobaczymy sześć nowych Audi RS … i uspokoić niespokojne duchy, a wszystko to dzięki silnikom Otto.
Obraz na górze tego artykułu pokazuje, w dużej mierze, powrót dwóch najpotężniejszych liter w branży do Audi, po niedawnych zakłóceniach spowodowanych nie tylko przez WLTP, ale także przez wprowadzenie aktualizacji lub nowych generacje niektórych swoich modeli.
Teaser przedstawia sześć słabo oświetlonych modeli, ale nie potrzebujesz mocy wróżbity, aby je zidentyfikować.
Tak więc, zaczynając od lewej do prawej, widzimy następne Audi RS6 Avant, Audi RS7 Sportback, dwa Audi RS Q3 — już w tym nowy Sportback — Audi RS4 Avant i wreszcie Audi RS Q8.
Jak wspomniano, w przeciwieństwie do najnowszych modeli S — S6, S7 Sportback, SQ8 i S4 — Audi RS powinno pozostać wierne silnikom benzynowym Otto, choć niektóre mogą być wspierane jakąś elektryfikacją — pół-hybrydy lub łagodne hybrydy 48V.
Nie ma ostatecznych danych na temat silników, w które będą one wyposażone, ale jest więcej niż oczekiwano, że będą wymagane usługi pięciocylindrowego 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI i V8 4.0 TFSI.
Pięciocylindrowy silnik powinien być zarezerwowany dla dwóch RS Q3, silników, które możemy już znaleźć zarówno w Audi RS3, jak i TT RS, o mocy 400 KM. Czy wraz z pojawieniem się M 139 firmy AMG, najmocniejszego z czterech cylindrów o mocy 421 KM, Audi pozostanie z 400 KM? Wątpimy, aby wojna o władzę między Niemcami się skończyła.
Silnik 2.9 V6 TFSI jest najbardziej prawdopodobnym wyborem dla zmodernizowanego silnika RS4 Avant, który już go napędzał. Aktualizacja, którą widzieliśmy dla gamy A4, trafia więc do RS4, nie oznacza to nowego układu napędowego - V6 TFSI został już zmieniony, aby był zgodny z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji i protokołami testowymi, jak już widzieliśmy w RS4, który teraz opuszcza rynek, podobnie jak w RS5.
Dla pozostałych trzech modeli, RS6 Avant, RS7 Sportback i RS Q8, oczywistym wyborem jest silnik 4.0 V8 TFSI i załóżmy, że 600 KM będzie minimum, jakie uzyskamy z tego bloku — konkurencja nie. zrób to za mniej. W przypadku RS Q8 okaże się, czy Audi zamierza zrównać się z 650 KM „brata” Urusa, czy też pozostawi przestrzeń między dwoma SUV-ami.
Salon Samochodowy we Frankfurcie, który otwiera swoje podwoje 12 września, powinien być sceną, na której po raz pierwszy będziemy mogli zobaczyć prawie wszystkie, jeśli nie wszystkie nowe Audi RS.