Zaprojektowana, aby pomóc europejskim konsumentom wybrać odpowiednie paliwo do swoich pojazdów, bez względu na to, w jakim kraju znajdują się w Unii Europejskiej (UE), nowa dyrektywa od samego początku przewiduje, że wszystkie nowe samochody sprzedawane w UE muszą przejść. naklejka z nowymi nazwami paliw obok wlewu zbiornika.
Jednocześnie handlowcy paliw będą musieli także dokonać zmian w nazwie przy dystrybutorach, aby dopasować nową nomenklaturę, której wejście w życie zaplanowano na 12 października przyszłego roku, do nowej rzeczywistości.
Nowe nazwy paliw
Jeśli chodzi o same nowe nazwy, mają one również na celu zmniejszenie zależności od paliw kopalnych, więc litery identyfikujące benzynę i olej napędowy, odpowiednio „E” i „B”, odnoszą się do ich składu, w tym przypadku zawierającego odpowiednio etanol i BioDiesel w swoim składzie.
Liczby przed literami „E” i „B” odnoszą się zatem do ilości etanolu i biodiesla obecnych w paliwach. Jako przykład, E5 odnosi się do benzyny z 5% etanolem obecnym w jej składzie. Wszystkie wyznania i ich znaczenie.
| Etykietka | Paliwo | Kompozycja | Równorzędność |
|---|---|---|---|
| E5 | Benzyna | 5% etanol | Konwencjonalne benzyny 95 i 98 oktanowe |
| E10 | Benzyna | 10% etanol | Konwencjonalne benzyny 95 i 98 oktanowe |
| E85 | Benzyna | 85% etanolu | Bioetanol |
| B7 | Diesel | 7% biodiesla | konwencjonalny olej napędowy |
| B30 | Diesel | 30% biodiesla | Na niektórych stacjach może być sprzedawany jako BioDiesel |
| XTL | Diesel | Syntetyczny olej napędowy | |
| H2 | Wodór | ||
| CNG/CNG | Sprężony gaz ziemny | ||
| LNG/LNG | Skroplony naturalny gaz | ||
| LPG/GPL | Ciekły gaz z ropy naftowej |
Kwestia kompatybilności
Jeśli chodzi o kompatybilność, pojazd E85 może również od samego początku używać benzyny E5 i E10, ale nie jest odwrotnie — na przykład samochód przeznaczony do zużywania E5 nie może używać E10; pojazd typu „H”, to znaczy typu ogniwa paliwowego, nie jest kompatybilny z niczym innym; i wreszcie samochody „G” (jakiś rodzaj gazu) będą w zasadzie mogły korzystać z rodzaju paliwa dla nich przeznaczonego, ale także benzyny.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Ta nowa dyrektywa europejska, mająca zastosowanie również poza UE, jest wynikiem wspólnych wysiłków Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (ACEM), Stowarzyszenia Dystrybutorów Paliwa (ECFD) podmiotu która broni interesów koncernów rafineryjnych z UE (FuelsEurope) i Unią Niezależnych Dostawców Paliw (UPEI).