Okej… Konkurs M8 Grand Coupé to najmocniejsze seryjne BMW w historii, ale tak, nie zapominajmy, że to nie jedyne BMW o mocy 625 KM — M5 Competition korzysta z dokładnie tego samego układu napędowego.
Ale to nie ma większego znaczenia. Moc 625 KM i 750 Nm dostarcza nam potężny silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, przenoszony na cztery koła za pośrednictwem automatycznej ośmiobiegowej skrzyni biegów.
Pomimo tego, że znajdujemy się po złej stronie dwóch ton, nie jest to przeszkodą, aby katapultować nas do 100 km/hw zaledwie 3,2 s, a po 11 s wskazówka prędkościomierza przejeżdża już 200 km/h. A jeśli jest wyposażony w opcjonalny pakiet M Driver's Package (tak jak testowana przez nas jednostka), przestaje nabierać prędkości dopiero przy 305 km/h — imponujące? Bez wątpienia.
M8 Gran Coupé Competition jest największym z BMW serii 8 — mają ponad 5,0 m długości — ale jest też najbardziej praktyczny i wszechstronny ze wszystkich. Mamy dwoje dodatkowych drzwi, które dają dostęp do dwóch naprawdę użytecznych tylnych siedzeń, a bagażnik o pojemności 440 l ma wystarczającą pojemność, aby bez obaw obsługiwać coraz dłuższe podróże.
Pomimo „siły ognia”, jego ogromne rozmiary i masa nie czynią z niego „czystego i wytrzymałego” samochodu sportowego; to raczej bardzo szybki GT. Idealny do komfortowego pokonywania dużych odległości przy bardzo dużych prędkościach — idealny towarzysz długiej jazdy po autostradzie.
Zapisz się do naszego newslettera
Nie daj się jednak zastraszyć krzywym. Jak Diogo dowiedział się podczas testu, M8 Gran Coupé Competition nie zaprzecza bardziej zawiłej drodze i wykazuje wysoką wydajność. A zgodnie z najlepszą tradycją germańskiego humoru pozwala nawet wyłączyć napęd na cztery koła, zostawiając tylko tylną oś jako napęd — już słychać spanikowane wrzaski tylnych opon…
Dość rozmowy… Obejrzyj film z Diogo Teixeirą i poznaj bardziej szczegółowo atrybuty zawodów BMW M8 Gran Coupé:
Konkurs M8 Grand Coupé
Jak można by się spodziewać po każdym BMW, w przypadku innego tego kalibru nasza jednostka była naładowana opcjami. Począwszy od Pack M Competition, który przekształca M8 w M8 Competition i dodaje logo do ceny bazowej 208 630 EUR 17 580 EUR.
Nasza jednostka dodała również istotne elementy, takie jak hamulce węglowo-ceramiczne lub system audio Bowers & Wilkins, a także szereg innych dodatków (patrz karta katalogowa). W końcu „nasz” konkurs BMW M8 Gran Coupé wyniósł prawie 250 tysięcy euro!