Grupa Volkswagen ogłosiła właśnie, że planuje otworzyć sześć fabryk akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Europie do 2030 r., a jedna z nich może znajdować się w Portugalii . Hiszpania i Francja również starają się zabezpieczyć jedną z tych jednostek produkujących akumulatory.
Ogłoszenie zostało ogłoszone podczas pierwszego Power Day zorganizowanego przez Grupę Volkswagen i jest częścią zakładu niemieckiego koncernu o uzyskanie przewagi w branży samochodów elektrycznych dzięki technologii akumulatorów.
W tym sensie niemiecka grupa pozyskała również partnerstwa z firmami z sektora energetycznego, takimi jak Iberdrola w Hiszpanii, Enel we Włoszech czy BP w Wielkiej Brytanii.
„Wyścig wygrała mobilność elektryczna. To jedyne rozwiązanie pozwalające na szybką redukcję emisji. Jest to kamień węgielny przyszłej strategii Volkswagena, a naszym celem jest zapewnienie wiodącej pozycji w globalnej skali akumulatorów” – powiedział Herbert Diess, „szef” Grupy Volkswagen.
Nowa generacja baterii pojawi się w 2023 roku
Grupa Volkswagen zapowiedziała, że od 2023 roku wprowadzi w swoich samochodach nową generację akumulatorów o wyrazistej strukturze, zunifikowanym ogniwie, przy czym do 2030 roku tego typu technologia osiągnie 80% modeli elektrycznych koncernu.
Thomas Schmall, odpowiedzialny za dział technologiczny Grupy Volkswagen.Naszym celem jest zmniejszenie kosztów i złożoności baterii przy jednoczesnym zwiększeniu żywotności i wydajności baterii. To w końcu sprawi, że mobilność elektryczna stanie się przystępna cenowo i stanie się dominującą technologią napędową.
Oprócz umożliwienia szybszego ładowania, większej mocy i lepszego zużycia, ten typ baterii oferuje również lepsze warunki do przejścia — nieuniknione — na baterie półprzewodnikowe, co będzie stanowiło kolejny duży skok w technologii akumulatorów.
Schmall ujawnił ponadto, że optymalizując ten typ ogniwa akumulatorowego, wprowadzając innowacyjne metody produkcji i promując recykling materiałów, można obniżyć koszt akumulatora w modelach podstawowych o 50%, a w modelach o większej objętości o 30%. „Zamierzamy obniżyć koszt akumulatorów do wartości znacznie poniżej 100 euro za kilowatogodzinę.
Sześć planowanych fabryk akumulatorów
Volkswagen koncentruje się na technologii akumulatorów półprzewodnikowych i właśnie zapowiedział budowę sześciu gigafabryk w Europie do 2030 roku. Każda fabryka będzie miała roczną zdolność produkcyjną 40 GWh, co ostatecznie przełoży się na roczną europejską produkcję 240 GWh.Pierwsze fabryki będą zlokalizowane w Skellefteå w Szwecji i Salzgitter w Niemczech. Ten ostatni, położony niedaleko Wolfsburga, miasta-gospodarza Volkswagena, jest w budowie. Pierwsza, w północnej Europie, już istnieje i zostanie zaktualizowana w celu zwiększenia jej przepustowości. Powinien być gotowy w 2023 roku.
Fabryka baterii w drodze do Portugalii?
Podczas poniedziałkowego wydarzenia Schmall ujawnił, że koncern Volkswagen zamierza mieć trzecią fabrykę w Europie Zachodniej, dodając, że będzie ona zlokalizowana w Portugalii, Hiszpanii lub Francji.
Należy pamiętać, że rząd hiszpański niedawno ogłosił partnerstwo publiczno-prywatne na instalację fabryki akumulatorów w sąsiednim kraju, w skład konsorcjum wchodzą firmy SEAT, Volkswagen i Iberdrola.
Herbert Diess, prezes Grupy Volkswagen, wziął udział w ceremonii w Katalonii wraz z królem Hiszpanii Filipem VI i hiszpańskim premierem Pedro Sánchezem. Trójka przewodniczyła ogłoszeniu tego partnerstwa, które obejmie rząd Madrytu i Iberdrola, a także inne firmy hiszpańskie.
Jest to jednak tylko intencja, ponieważ Madryt chce umieścić ten projekt w finansowaniu swojego planu naprawy i odporności, który nie jest jeszcze gwarantowany. Tym samym decyzja koncernu Volkswagen o lokalizacji trzeciej jednostki pozostaje otwarta, co zagwarantował dziś Thomas Schmall podczas imprezy „Power Play”, ujawniając, że „Wszystko będzie zależeć od warunków, jakie znajdziemy w każdej z opcji”.
Na 2027 r. planowana jest także fabryka akumulatorów w Europie Wschodniej oraz dwie inne, których lokalizacja nie została jeszcze ujawniona.