Od 2019 roku w Austrii samochody w 100% elektryczne będą mogły poruszać się po autostradach szybciej niż inne typy samochodów (benzyna, olej napędowy), ale środek musi być dostosowany do kontekstu. Austria, podobnie jak wiele innych krajów, również walczy o zmniejszenie emisji CO2 i zanieczyszczenia powietrza.
Jednym ze stwierdzonych środków było nałożenie, na stałe lub tymczasowo, limitu 100 km/h na autostradach, na których występują najwyższe poziomy zanieczyszczenia — tj. tam, gdzie stężenia NOx (tlenków azotu), cząstek stałych i dwutlenku siarki są wysokie, wynikające ze spalania benzyny i oleju napędowego.
Jest to środek, który obowiązuje od kilku lat i dotyczy wszystkich samochodów w ruchu. Miarę można zrozumieć… Na autostradach, gdzie prędkości są duże, a współczynnik oporu aerodynamicznego staje się kluczowy, różnica 30 km/h między tymi dwiema wartościami znacząco wpływa na zużycie i oczywiście emisje.
Zmiany sprzyjają elektrycznemu
Od 2019 r. nastąpią zmiany tego środka, które wpłyną na około 440 km dróg. Rząd Austrii, za pośrednictwem Ministra Turystyki i Zrównoważonego Rozwoju Elisabeth Köstinger, podjął decyzję o wycofaniu pojazdów w 100% elektrycznych z zakresu tego środka. Czemu?
Zapisz się do newslettera tutaj
Pojazdy elektryczne w obiegu nie emitują żadnego rodzaju gazu. Dlatego nie ma sensu ograniczać ich prędkości w celu zmniejszenia emisji. Czy to przypadek pozytywnej dyskryminacji? Sama minister ma nadzieję, że ten środek będzie zachętą do zakupu większej liczby samochodów elektrycznych:
Chcemy przekonać ludzi, że przejście na pojazd elektryczny opłaca się na wiele sposobów.
Austria zobowiązała się do ograniczenia emisji w ramach porozumienia paryskiego. Do 2030 r. celem jest zmniejszenie emisji CO2 o 36% w porównaniu z 2005 r. Elektryfikacja floty samochodowej jest niezbędnym krokiem w tym kierunku, gdzie 80% wytwarzanej energii pochodzi z elektrowni wodnych.