Zwykle, gdy mówimy o silnikach opracowanych przez Ferrari, mówimy o ogromnych V12 lub V8, ale nigdy o małych silnikach trzycylindrowych. Jednak Typ F134 udowadnia, że marka Maranello już „żeglowała” po tych wodach, jak pokazano w tym filmie Drivetribe.
Opracowany w latach 90. mały Typ F134 składa się z trzycylindrowego, dwusuwowego silnika o pojemności 1,3 l ze sprężarką.
Powody jego powstania były bardzo proste: przetestować rozwiązania, które później zostaną zastosowane w dwusuwowym silniku V6 ze sprężarką. Pomysł polegał na przetestowaniu rozwiązań w celu wdrożenia tego silnika w typie F134, a następnie po prostu połączeniu dwóch z tych małych trzycylindrowych cylindrów w celu stworzenia takiego V6.
Mały, ale rozwinięty silnik
Według prezentera filmu, który uświadomił nam tę rzadkość, mały dwusuwowy silnik Ferrari nie był nieśmiały pod względem technologicznym.
Zapisz się do naszego newslettera
W związku z tym ten mały trzycylindrowy silnik miał bezpośredni wtrysk zamiast gaźnika i zaworów wydechowych sterowanych wałkiem rozrządu. Sprężarka natomiast zwiększyła ilość powietrza w cylindrach i pomogła usunąć spaliny, zwiększając tym samym efektywność spalania.
Jak wskazuje CarScoops, mały Type F134 zużywał około 130 KM (tj. silnik V6 nie przekroczyłby 260 KM). Jednak krążą pogłoski, że Ferrari rozważało nawet zastosowanie turbosprężarki w celu zwiększenia mocy do około 216 KM (tj. w przypadku V6 wzrosłaby ona do 432 KM).
Jak pokazuje historia, rozwiązania zastosowane w Type F134 nigdy nie ujrzały światła dziennego, ale w czasie, gdy dyrektor techniczny Formuły 1 mówił o możliwości wykorzystania w tej dyscyplinie silników dwusuwowych, będzie tak, że Ferrari pobierz Czy możesz wyciągnąć wnioski wyciągnięte z rozwoju tych trzech cylindrów z bagażnika?