Jeśli kilka lat temu a silnik turbo to była prawie nowość, kojarzona głównie z wysokimi osiągami i Diesel, często służąca jako narzędzie marketingowe (kto nie pamięta modeli, które miały na karoserii napis „Turbo” dużymi literami?) dziś jest to element, którego jest dużo bardziej zdemokratyzowany.
W dążeniu do zwiększenia osiągów i efektywności swoich silników oraz w erze, w której downsizing jest niemal królem, wiele marek ma turbosprężarki w swoich silnikach.
Nie myśl jednak, że turbosprężarka to cudowne dzieło, które zastosowane w silnikach przynosi same korzyści. Pomimo tego, że jego stosowanie ma wiele zalet, istnieją pewne środki ostrożności, które należy podjąć, jeśli posiadasz samochód z silnikiem turbo, aby zapewnić jego prawidłową pracę i uniknąć wydatków w warsztacie.
Jeśli w przeszłości to same marki udzielały wskazówek, jak użytkować i konserwować samochód wyposażony w turbo, to jak mówi rzecznik BMW, stwierdzając „Historycznie udzielaliśmy porad na temat samochodów wyposażonych w turbo”, dziś już tak nie jest. Po prostu marki uważają, że nie jest to już konieczne, ponieważ te technologie są testowane do granic możliwości.
Rzecznik Audi„Silniki z turbodoładowaniem, z których korzysta dzisiaj Audi, nie wymagają już specjalnych środków ostrożności, których wymagały starsze jednostki”.
Jeśli jednak samochody zostaną zmienione, niezawodność oferowana przez nowoczesne silniki zanika, jak zauważył Ricardo Martinez-Botas, profesor na wydziale inżynierii mechanicznej w Imperial College w Londynie. Stwierdza on, że „Systemy zarządzania i konstrukcja obecnych silników „dbają o wszystko” (…) jednak jeśli zmieniamy system, automatycznie zmieniamy jego pierwotną konstrukcję i podejmujemy ryzyko, ponieważ silniki nie zostały przetestowane z uwzględnieniem uwzględnienie wprowadzonych zmian”.
Zapisz się do newslettera tutaj
Tak więc, pomimo tego, że dzisiaj jesteśmy bardziej niezawodni niż w przeszłości, uważamy, że nie zaszkodzi dbać o turbosprężarki w naszych silnikach. Zapoznaj się z naszą listą wskazówek, aby nie podejmować niepotrzebnego ryzyka.
1. Niech silnik się rozgrzeje
Ta rada dotyczy każdego silnika, ale te wyposażone w turbosprężarkę są szczególnie wrażliwe na ten czynnik. Jak wiecie, aby silnik działał optymalnie, musi pracować w określonej temperaturze, która pozwala wszystkim częściom poruszać się w środku bez wysiłku i nadmiernego tarcia.I nie myśl, że po prostu patrzysz na wskaźnik temperatury płynu chłodzącego i czekasz, aż wskaże idealną temperaturę. Dzięki termostatowi płyn chłodzący i blok silnika nagrzewają się szybciej niż olej, a ten ostatni jest najważniejszy dla zdrowia twojej turbosprężarki, ponieważ zapewnia jej smarowanie.
Dlatego radzimy, aby po osiągnięciu idealnej temperatury płynu chłodzącego odczekać jeszcze kilka minut, aż odpowiednio „zaciągniemy” samochód i w pełni wykorzystamy potencjał turbiny.
2. Nie wyłączaj silnika od razu
Ta rada dotyczy tych, którzy mają trochę starsze samochody z silnikiem turbo (tak, rozmawiamy z posiadaczami Corsy ze słynnym silnikiem 1.5 TD). Czy to, że jeśli nowoczesne silniki gwarantują, że układ zasilania olejem nie wyłącza się natychmiast po wyłączeniu silnika, to starsze nie mają tych „nowoczesności”.
Oprócz smarowania turbosprężarki olej pomaga w chłodzeniu jej elementów. Jeśli natychmiast wyłączysz silnik, chłodzenie turbosprężarki będzie zależne od temperatury otoczenia.
Ponadto istnieje ryzyko, że turbosprężarka nadal się obraca (co dzieje się w wyniku bezwładności), co może prowadzić do przedwczesnego zużycia turbosprężarki. Na przykład po bardziej sportowym odcinku jazdy lub długim odcinku autostradą, w którym zdecydowałeś się przejechać pół świata i zmusiłeś turbinę turbo do długotrwałego i intensywnego wysiłku, nie wyłączaj od razu auta, pozwól mu popracuj jeszcze raz minuta lub dwie.
3. Nie jedź zbyt wolno z wysokimi biegami
Po raz kolejny ta rada dotyczy wszystkich typów silników, ale te wyposażone w turbosprężarki cierpią nieco bardziej. Po prostu za każdym razem, gdy przyspieszasz zbyt mocno na wysokim biegu w silniku z turbodoładowaniem, zbyt mocno obciążasz turbosprężarkę.Idealnym rozwiązaniem w przypadkach, gdy jedziesz powoli i musisz przyspieszyć, jest użycie skrzyni biegów, zwiększającej obroty i moment obrotowy oraz zmniejszając wysiłek, któremu poddawana jest turbosprężarka.
4. Używa benzyny… świetnie
Jeśli chodzi o dobre paliwo, nie myśl, że wysyłamy cię na stacje benzynowe premium. Mówimy, że należy używać benzyny o liczbie oktanowej wskazanej przez producenta. To prawda, że większość nowoczesnych silników może używać zarówno benzyny 95, jak i 98 oktanowej, ale są wyjątki.
Zanim popełnisz błędy, które mogą prowadzić do wydatków, dowiedz się, jakiego rodzaju benzyny używa Twój samochód. Jeśli ma 98 oktanów, nie bądź skąpy. Nie ma to wpływu na niezawodność turbosprężarki, ale ryzyko samozapłonu (stukanie lub stukanie korbowodów) może poważnie uszkodzić silnik.
5. Zwróć uwagę na poziom oleju
OK Ta rada dotyczy wszystkich samochodów. Ale jak mogłeś zauważyć w dalszej części artykułu, turbosprężarki i olej mają bardzo bliskie relacje. Wynika to z faktu, że turbosprężarka wymaga dużo smarowania, biorąc pod uwagę osiągane przez nią obroty.
Cóż, jeśli poziom oleju w twoim silniku jest niski (i nie mówimy o tym, że jest poniżej wskazanego na bagnecie), turbo może nie być prawidłowo nasmarowane. Ale uważaj, zbyt dużo oleju też jest złe! Dlatego nie należy dolewać powyżej maksymalnego limitu, ponieważ olej może dostać się do turbosprężarki lub wlotu.
Mamy nadzieję, że zastosujesz się do tych rad i będziesz w stanie „wycisnąć” jak najwięcej kilometrów ze swojego turbodoładowanego samochodu. Pamiętaj, że oprócz tych wskazówek musisz również zadbać o odpowiednią konserwację samochodu, terminowo przeprowadzając przeglądy i stosując zalecane oleje.