Środek został zatwierdzony w miniony wtorek przez Zgromadzenie Miejskie Lizbony i jest częścią propozycji zmiany statutu miejskiego przewoźnika drogowego (Carris), nad którym głosowano osobno. Jednym z nich był właśnie ten, który pozwala Carrisowi wystawiać mandaty drogowe.
Według radnych Mobility, Miguela Gaspara i finansów, João Paulo Saraiva, obu wybranych przez PS, ta inspekcja poprawi „bardziej efektywne wykorzystanie koncesji, a mianowicie w odniesieniu do warunków ruchu na pasach i pasach zarezerwowane dla regularnego publicznego transportu pasażerskiego”.
Innymi słowy, ideą tej propozycji nie jest nadanie przedsiębiorstwu transportu publicznego uprawnień do karania kierowcy, który wykracza poza ciągłe ryzyko, przekracza prędkość lub narusza jakiekolwiek przepisy ruchu drogowego, ale raczej pozwolić Carrisowi ukarać kierowców, którzy niewłaściwie poruszają się po pasie BUS lub tam się zatrzymują.
Środek zatwierdzony, ale nie jednomyślny
Chociaż środek został zatwierdzony, nie został jednogłośnie przegłosowany przez wszystkich posłów. Tym samym deputowani miejscy PEV, PCP, PSD, PPM i CDS-PP głosowali przeciwko temu środkowi.Zapisz się do newslettera tutaj
Główne kwestie poruszane przez posłów, którzy głosowali przeciwko temu środkowi dotyczą sposobu wykonywania uprawnień inspekcyjnych oraz kompetencji (lub jej braku) Carris do przeprowadzania tego typu inspekcji.
reakcje
Reakcje zarówno zwolenników środka, jak i tych, którzy głosowali przeciwko niemu, nie czekały. Poseł PCP Fernando Correia stwierdził, że nie wie, „jak będą wykonywane uprawnienia kontrolne”, dodając, że „jest to kompetencja, której nie należy delegować”. Poseł PSD António Prôa skrytykował przekazanie uprawnień i uznał je za „ogólne, nieprecyzyjne i bez ograniczeń”.
Cláudia Madeira, zastępca PEV, broniła, że kontrola powinna być przeprowadzona przez Straż Miejską, twierdząc, że proces jest „brak przejrzystości i rygoru”. W odpowiedzi radny ds. finansów João Paulo Saraiva wyjaśnił, że „sprawa, którą można przekazać spółkom komunalnym, dotyczy parkowania na drogach publicznych i w miejscach publicznych”, stwierdzając, że sprawy takie jak wyprzedzanie lub przekraczanie prędkości „nie mają tu znaczenia dyskusja".
Pomimo oświadczeń João Paulo Saraiva, propozycja niezależnego posła Rui Costy, aby interwencja nadzoru Carrisa była ograniczona do „zatrzymywania się i parkowania na drogach publicznych, na drogach, po których poruszają się pojazdy publicznego transportu pasażerskiego obsługiwane przez Carris” i „ruch na pasach zarezerwowanych dla transportu publicznego”. został odrzucony.
Pozostaje mieć nadzieję, że Rada Gminy, we współpracy z Carrisem, wyjaśni procedurę, która zostanie przyjęta „w celu kontroli przestrzegania Kodeksu Drogowego przez tę spółkę komunalną”, zgodnie z zaleceniem Komisji Mobilności, jednogłośnie zatwierdzone przez Zgromadzenie Miejskie Lizbony.