Zaprezentowany wczoraj projekt budżetu państwa na 2022 r. już wywołał reakcję Automóvel Clube de Portugal (AKP), który nie szczędził krytyce dokumentu przygotowanego przez szefa António Costy.
Główna krytyka jest skierowana na wysokie obciążenia podatkowe, które nadal są nakładane na paliwa. Mimo oszczędności, jakie dla wielu podatników umożliwiła obniżka IRS, ACP przypomina, że w dużej mierze będzie to przeznaczone właśnie na wydatki na paliwo.
Według AKP: „Wraz z eskalacją cen surowców, również z powodu kryzysu energetycznego, dewaluacji euro i stopnia niepewności na rynkach, niezbędne byłoby wsparcie «całkowitego ożywienia gospodarczego» dla rządu interweniować w spadek podatków paliwowych”.
W tym celu AKP przypomina, że rząd mógłby wycofać dodatkowy podatek od produktów naftowych (ISP), kompensując w ten sposób wzrost ceny surowca. Jednak tak się nie stanie i z tego powodu AKP oskarża władzę wykonawczą o „ukrywanie się w retoryce i przerzucanie winy”.
Nadal w kwestii cen paliw AKP podkreśla, że „pomimo faktu, że rząd zawsze mówi o paliwach jako kwestii indywidualnej mobilności, prawda jest taka, że ten wzrost cen stanowi dziurę w gospodarce rodzin oraz małych i średnich firm. że nieuchronnie zapłacą więcej za wszystkie towary i usługi”.
Nadal brakuje zachęt do uboju
Na krytykę zasługiwał również brak propozycji zachęcających do złomowania pojazdów wycofanych z eksploatacji , to w kraju, który według AKP „posiada jeden z najstarszych parkingów w Unii Europejskiej” i w którym „transport publiczny pozostaje daleko w tyle za swoimi odpowiednikami pod względem podaży i wydajności”.
W tym samym komunikacie AKP uznaje wsparcie zakupu pojazdów niskoemisyjnych za „sterylne dla większości podatników”, przypominając, że wielu z nich nie ma „budżetu na zakup znacznie droższych pojazdów, nawet jeśli są bardziej wydajne z punktu widzenia ochrony środowiska i bardziej ograniczone pod względem autonomii”.
AKP krytykuje również wzrost ISV i IUC oraz utrzymanie dodatkowej IUC dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, stwierdzając, że „Rząd postrzega transport prywatny jako przywilej, a nie niezbędny środek transportu w porównaniu z krajową mapą transportu publicznego”.
Wreszcie, podsumowując, AKP uważa, że „zysk w IRS to kolejna stracona szansa, a rok 2022 z pewnością nie będzie rokiem zwrotu dla podatników”, a także podkreśla, że „sektor motoryzacyjny, jak zwykle, jest jednym z największych podatków dochody dla państwa”.