W sumie wyprodukowanych zostanie 63 Lamborghini Sián FKP 37 i 19 Lamborghini Sián Roadster . Spośród nich tylko trzy trafią do Wielkiej Brytanii i, co ciekawe, wszystkie zostały sprzedane przez tego samego dealera, Lamborghini London — jednego z najbardziej udanych dystrybutorów marki.
Pierwsze dwa egzemplarze dotarły już do celu i biorąc pod uwagę niewielką liczbę wyprodukowanych Siána, Lamborghini London nie wahało się uświetnić tego momentu sesją zdjęciową ze stolicą Londynu w tle.
Para tych rzadkich włoskich supersportów została oczywiście starannie dostosowana przez ich nowych właścicieli.
Czarny model występuje w odcieniu Nero Helene z akcentami w Oro Electrum i kilkoma elementami z włókna węglowego. Wnętrze utrzymane jest w tej samej kolorystyce, ze skórzaną tapicerką Nero Ade z przeszyciami Oro Electrum.
Szara kopia jest dostępna w odcieniu Grigio Nimbus z detalami Rosso Mars. Wewnątrz mamy również skórzaną tapicerkę Nero Ade z kontrastowymi akcentami w Rosso Alala.
Lamborghini Sián, znacznie więcej niż zmodyfikowany Aventador
Lamborghini Sián to pierwszy zelektryfikowany supersamochód włoskiej marki. Pomoc, dzięki której Sián jest najpotężniejszym drogowym Lamborghini w historii, osiągając 819 KM . Z tej wyrazistej liczby koni, 785 KM pochodzi z atmosferycznego V12 o pojemności 6,5 l — taki sam jak Aventador, ale tutaj jeszcze mocniejszy — podczas gdy brakujące 34 KM pochodzi z silnika elektrycznego (48 V), który jest sprzężony z siódemką skrzynią biegów. -prędkość półautomatyczna.
Zapisz się do naszego newslettera
Maszyna elektryczna różni się od innych hybrydowych propozycji tym, że nie jest dostarczana z akumulatorem, ale z superkondensatorem. Jest w stanie zmagazynować 10 razy więcej energii niż akumulator litowo-jonowy i jest lżejszy niż akumulator o takiej samej pojemności. Maszyna elektryczna dodaje tylko 34 kg do łańcucha kinematycznego Sián.
Oprócz „doładowania” mocy, inżynierowie włoskiej marki twierdzą, że pozwala to na poprawę odzysków o około 10%, a silnik elektryczny służy również do wygładzenia zmian biegów, „wstrzykiwania” momentu obrotowego podczas interwał przejściowy. Zaletą superskraplacza jest to, że zajmuje on zarówno czas ładowania, jak i rozładowania — w zaledwie kilka sekund — przy czym ładowanie zapewnia hamowanie regeneracyjne.
Jak można było przewidzieć, Lamborghini Sián jest szybki, bardzo szybki: rozpędzanie się do 100 km/h zajmuje tylko 2,8 s (2,9 s dla Roadstera) i osiąga prędkość maksymalną 350 km/h.
Wreszcie rzadkość dyktuje również cenę: 3,5 miliona euro bez podatków.
